Оказывается пилот, посадивший пассажирский самолет на Гудзон так, что никто не погиб, был весьма компетентным пилотом.
Напомню, Чесли Салленбергер летал на военных истребителях, занимался обучением молодых пилотов. После выхода в отставку он пилотировал "Аэробусы" и даже основал консультационную фирму по безопасности полетов.
Конечно, Салленбергер герой. Но герой непростой. Я бы назвал его героем компетентности. В принципе героизма особого в его поступке нет — он просто грамотно оценил угрозу полету, грамотно предупредил землю и пассажиров. Потом правильно зашел на посадку и правильно сел. Ровно под таким углом, чтобы самолет не развалился от удара о воду.
Так вот, если почитать учебники по безопасности полетов, там все так и написано. Нет ни одного учебника, где бы рассказывалось, как разбить самолет. И когда они разбиваются, и мы читаем о пресловутом «человеческом факторе», то уместно спросить: а почему тут этот «человеческий фактор» оказался позитивным.
Ответ есть. Я думаю, что когда Салленбергеру будут давать какую-то награду за героизм, то нужно дать еще одну награду. И дать ее системе. Системе, которая позволила семь лет летать в армии, без оглядки на потраченный керосин. Системе, которая позволила ему перейти в гражданскую авиацию, не думая о потери в зарплате и бонусах. Системе, позволившей ему организовать собственную фирму по безопасности полетов без отстежек чиновникам и крышам. Все это было просто и естественно. И именно все это позволило ему так же естественно совершить поступок, за который его теперь называют героем.
Я не знаю, как организовать такую систему. Я просто знаю, что если она есть в одной стране, то можно постараться организовать ее и в других. Например, в такой, как Россия.
REUTERS / Гарри Hershorn
Эрик Thayer / Reuters
