Президенту Ингушетии Юнус-Беку Евкурову по спецзаказу приобрели новый усовершенствованный супербронированный автомобиль Mercedes-S600 Guard.
Mercedes-Benz S-Guard. Фото: Mercedes-Benz
После подрыва кортежа главы республики в июне этого года, во время которого президент выжил только чудом, правительственная охрана Юнус-Бека Евкурова решила увеличить степень бронирования нового автомобиля — теперь он может выдерживать самые мощные взрывы.
"Система бронирования на новом президентском автомобиле была установлена прямо на заводе, — рассказали источники сайта в правительстве республики. — Новая машина президента может спокойно перенести подрывы на минах и фугасах. Вес брони — полторы тонны. Но, несмотря на это, новый Mercedes-S600 Guard отличает большая маневренность и комфорт. Условно говоря, задача этого автомобиля не просто защитить, но и вывезти пассажиров из зоны теракта".
Mercedes-Benz S-Guard. Фото: Mercedes-Benz
По информации источников, стоит такой автомобиль тоже не мало — около 600 тысяч евро. "Но цена оправданная, — говорят в охране президента. — Если первая машина Евкурова была немного не доработана, то вторая — само совершенство".
Ранее СМИ сообщили, что первый Mercedes для президента Ингушетии был выпущен с завода без брони, ее устанавливали чуть позже на одном из российских специализированных предприятий. По мнению экспертов, именно поэтому система защиты была не такая совершенная — взрывом машину буквально разворотило.
"У первого автомобиля Юнус-Бека Евкурова был четвертый класс бронирования, — сказали источники в правительстве президента. — При этом типе брони машина выдерживает обстрел из автомата Калашникова и снайперских винтовок со стальными термоупроченными и нетермоупроченными сердечниками калибров 5,45 и 7,62 мм. А теперь машина выдержит любой взрыв".
Mercedes-Benz S-Guard. Фото: Mercedes-Benz
Новую машину президента Ингушетии доставили в Назрань в условиях секретности. После того, как Mercedes прибыл в республику, его тщательно осмотрели сотрудники президентской службы безопасности и загнали в президентский гараж.
Государственная важность таких автомобилей сразу заметна по специальным штатным креплениям штандартов на передних крыльях. О том, что салон "броневика" оснащен по последнему слову техники, наверное, понятно всем. Компьютер с выходом в Интернет, DVD-проигрыватель, телевизор, холодильник — это лишь малая часть того оборудования, которое установлено внутри. Естественно, что точная информация о конструкции машин держится в строжайшем секрете. Каждый седан собирается по спецзаказу. На такой автомобиль устанавливают специальные шины, позволяющие автомобилю продолжать движение, несмотря на проколы, самогерметизирующийся топливный бак, систему автоматического пожаротушения, громкоговорящую связь, спецсигналы и баллон с запасом воздуха на некоторое время (он позволит выдержать газовую атаку и выехать их опасной зоны), а также отсеки для хранения оружия.
Mercedes-Benz S-Guard
Под капотом установлен мягко работающий 12-цилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом рабочим объемом 5513 см3 мощностью 517 л.с. Впечатляющие 830 Ньютон-метров крутящего момента легко разгоняют с места тяжеленный бронированный седан. Максимальная скорость обуславливается возможностями шин Michelin PAX 245–700 R 470 AC и ограничена на уровне 210 км/ч, ведь автомобиль потяжелел до 4,3 тонн. Напомним, что снаряженная масса обычного Mercedes-Benz S600 без защиты составляет 2210 кг.
Официально известно, что Mercedes обеспечивает пассажирам защиту, которая соответствует европейскому классу В6/В7. Кузов лимузина выдерживает попадание пуль из армейского стрелкового оружия (они летят со скоростью вдвое большей скорости пуль, выпущенных из револьвера), осколков ручных гранат и других взрывных устройств различной мощности.
Каждый бронированный лимузин создается по принципу интегрированной защиты. Это означает, что элементы дверей, задней стенки, боковин, пола, крыши, передней стенки и т.д. устанавливаются не на готовый автомобиль, а в самом начале процесса его изготовления. Специалисты усиливают даже мелкие детали, например как дверные замки и зазоры, крепления наружных зеркал заднего вида, а также другие зоны, доступ к которым невозможен или затруднен в готовом автомобиле. Только так можно гарантировать высокий уровень безопасности пассажирского отсека.
Еще одно преимущество заводской брони заключается в том, что интегрированные в кузов элементы защиты создают меньшую нагрузку на все узлы и агрегаты в целом, по сравнению с автомобилем, который бронировали после его выпуска. Компоненты ходовой части и тормозной системы рассчитываются с учетом повышенной нагрузки, в результате чего это позволяет не только продлить срок службы шасси, но и лучше "чувствовать" дорогу водителю "броневика". Техническое обслуживание седанов, как и всех других моделей серии Guard, можно осуществлять в любом из авторизированных сервисных центров по всему миру, сообщает производитель.
В России стоимость бронированного по высшему стандарту седана S-Класса составляет 26,5 миллионов рублей, бронированный внедорожник G-Класса (а это единственный бронированный внедорожник в модельной гамме Mercedes-Benz) с аналогичным оснащением обойдется почти в 21,5 миллион рублей.
Напомним, что 10 августа Евкурова выписали из больницы, а в четверг президент Медведев подписал указ о возвращении Юнус-Бека Евкурова к обязанностям главы Ингушетии. Тот рассчитывает выйти на рабочее место в ближайшее время, хотя врачи настаивают на продолжении лечения и курса реабилитации. Ранее в Следственном комитете при прокуратуре сообщали, что дело о покушении "значительно продвинулось" . Генеральный прокурор России Юрий Чайка также заявил о серьезных подвижках и хороших перспективах раскрытия покушения на главу Ингушетии.
