Інформація щодо поточних втрат рф внаслідок санкцій, станом на 20.07.2026
1. У ніч на 20 липня українські безпілотники здійснили масовану атаку на підмосков’я.
— Під ударами опинилися кілька важливих логістичних та паливних об’єктів. Найпотужніший удар, за попередніми даними, припав на індустріальний парк «Південні Ворота» у Домодєдово, де виникла масштабна пожежа. Комплекс площею близько 650 тис. кв. м є одним із найбільших логістичних центрів московського регіону.
— Також повідомляється про пожежі в індустріальному парку «Гривно» в районі Мотовилового, на логістичному хабі Wildberries та на нафтобазі у селищі Львовський поблизу Подольська.
2. росія ризикує недоотримати майже 2 трлн рублів нафтогазових доходів у 2026 році через падіння експорту та цін на нафту.
— За прогнозом Федеральної податкової служби рф, дефіцит надходжень від продажу нафти й газу за підсумками року може сягнути 1,98 трлн рублів. За перше півріччя бюджет рф уже недоотримав 920,7 млрд рублів, причому основний провал припав саме на нафтовий сектор.
— Причинами стали одночасне скорочення видобутку, зниження експортних цін на російську нафту та менш вигідний курс конвертації валютної виручки.
— Втрати від нафтогазових доходів влада частково компенсувала за рахунок внутрішньої економіки. За шість місяців додаткові надходження від ПДВ становили 630 млрд рублів, тобто дефіцит бюджету фактично перекладається на бізнес і споживачів через податкове навантаження. Однак цей механізм починає вичерпуватися.
— Федеральна податкова служба вже очікує недовиконання плану зі збору податку на прибуток підприємств до кінця року, що свідчить про погіршення фінансового стану російського бізнесу.
— Бюджет рф опинився під подвійним тиском: експорт нафти й газу приносить дедалі менше доходів, а внутрішня економіка вже не здатна повністю компенсувати ці втрати.
3. росіяни дедалі частіше переходять на готівку, що посилює проблеми економіки.
— Через регулярні відключення мобільного інтернету безготівкові розрахунки стають менш надійними, а бізнес в умовах високих податків і падіння прибутків усе частіше віддає перевагу оплаті готівкою.
— За даними Центробанку рф, із початку 2026 року в обіг було випущено 1,56 трлн рублів готівки — це найбільший приріст за аналогічний період за останні роки, за винятком пандемії COVID-19. Опитування свідчать, що частина населення почала запасатися готівкою через побоювання перебоїв зі зв’язком і безготівковими платежами.
— Водночас аптеки, ресторани, салони краси та невеликі магазини дедалі частіше пропонують клієнтам розраховуватися готівкою, щоб приховувати частину доходів від оподаткування.
4. російська «Сєвєрсталь» обвалила прибуток на 74% і вдруге поспіль відмовилася від дивідендів через кризу в металургії.
— Один із найбільших металургійних виробників росії — «Сєвєрсталь» — у другому кварталі 2026 року скоротив чистий прибуток на 74% у річному вимірі — до 4,1 млрд рублів проти 15,7 млрд роком раніше. Виручка знизилася на 9% — до 169,6 млрд рублів, EBITDA впала на 38%, а вільний грошовий потік залишився від’ємним і становив –29,8 млрд рублів.
— На фоні слабкого попиту та негативного грошового потоку компанія відмовилася від виплати дивідендів, продовживши практику, запроваджену ще наприкінці 2024 року.
— У компанії пояснили, що російська металургія перебуває під тиском санкцій, високих відсоткових ставок і різкого падіння внутрішнього попиту. З 2023 року споживання сталі в росії скоротилося приблизно на 30%, а лише у першому півріччі 2026 року попит зменшився ще на 7,5%. Найсильніше постраждали будівництво, залізничне машинобудування та енергетичні інфраструктурні проєкти.
— Ще у березні «Сєвєрсталь» оголосила про скорочення інвестиційної програми на 24% і зниження витрат у відповідь на погіршення ринкової ситуації. Компанія прогнозує падіння металоспоживання в росії на 7% за підсумками 2026 року.
5. росія почала імпортувати бензин із Казахстану в обмін на авіапальне через паливну кризу.
— росія, яка зіткнулася з гострим дефіцитом пального після серії ударів по НПЗ, розпочала імпорт бензину з Казахстану. У липні казахстанський НПЗ «Конденсат» відвантажив до рф першу партію обсягом близько 1 тис. тонн. У липні весь експортний ресурс заводу планується спрямувати саме до росії.
— Крім того, у липні-серпні поставки бензину до рф має розпочати і Павлодарський нафтопереробний завод.
— В обмін на казахстанський бензин росія постачає Казахстану авіаційне паливо. За інформацією трейдерів, у липні було відвантажено близько 9 тис. тонн авіакеросину виробництва НПЗ «Татнафти», і саме ця схема стала однією з умов експорту бензину до росії.
— Імпорт із Казахстану став черговим свідченням поглиблення паливної кризи в росії. Після зупинки низки великих НПЗ через атаки українських безпілотників москва вже була змушена закуповувати бензин у білорусі та Індії.
— Історично росія була одним із найбільших світових експортерів нафтопродуктів, однак тепер через падіння нафтопереробки країна дедалі більше залежить від імпорту навіть для забезпечення власного внутрішнього ринку.
6. Євросоюз стикається зі зростаючим опором щодо запровадження нових санкцій проти росії.
— Під час підготовки 21-го пакета обмежень низка країн почала вимагати винятків або блокувати окремі заходи, які можуть зашкодити їхнім національним компаніям. Застереження висловили Греція, Франція, Італія, Німеччина, Австрія та Португалія.
— Через необхідність одностайної підтримки всіх 27 держав-членів переговори щодо нового пакета санкцій суттєво ускладнилися.
— Греція домагається збереження можливості для своїх судноплавних компаній перевозити російський ЗПГ до третіх країн.
— Німеччина та Португалія виступають проти заборони імпорту російської риби, посилаючись на інтереси власної рибопереробної галузі.
— Франція та Італія прагнуть пом’якшити запропоновані обмеження щодо видачі віз окремим категоріям громадян рф, а Австрія наполягає на розморожуванні частини російських активів для компенсації збитків банку Raiffeisen.
— Європейські дипломати визнають, що нинішній рівень спротиву є безпрецедентним. За їхніми словами, дедалі більше урядів готові підтримувати жорстку риторику щодо росії, але не погоджуються на рішення, які безпосередньо зачіпають економічні інтереси їхніх компаній.
— Водночас, найвагоміші джерела доходів росії досі залишаються пов’язаними саме з тими секторами, які окремі країни ЄС не готові обмежувати через можливі втрати для власного бізнесу. Це створює ризик послаблення санкційного тиску та ускладнює ухвалення нових пакетів обмежень.
7. Китай подвоїв експорт автомобілів до росії на фоні обвалу місцевого авторинку.
— Експорт китайських легкових автомобілів до росії у першому півріччі 2026 року зріс на 134,7% у грошовому вираженні — до $6,24 млрд проти $2,66 млрд роком раніше. Поставки вантажних автомобілів також збільшилися на 55,2%, до $456 млн, свідчать дані Головного митного управління Китаю.
— Різке зростання імпорту відбувається на тлі глибокої кризи російського автомобільного ринку. За оцінкою асоціації «російські автомобільні дилери» (РОАД), середня ціна нового автомобіля в росії за останні 14 років зросла на 300% — з 800 тис. рублів у 2012 році до 3,3 млн рублів за підсумками першого півріччя 2026 року.
— Водночас обсяг авторинку за цей період скоротився вдвічі — майже з 3 млн до 1,5 млн автомобілів на рік.
— Серед основних причин подорожчання автомобілів у росії називають високу ключову ставку, зростання ПДВ і утилізаційного збору, ослаблення рубля, а також різке подорожчання логістики. За оцінками дилерів, доставка автомобілів із Китаю тепер обходиться у п’ять разів дорожче, ніж раніше постачання з Європи.
— Попри рекордне зростання імпорту з Китаю, воно не компенсує різке падіння доступності нових автомобілів для росіян, що дедалі більше стримує попит на внутрішньому ринку.
Інформація щодо поточних втрат рф внаслідок санкцій, станом на 21.07.2026
1. У російському Липецьку після нічної атаки сталася пожежа поблизу ТЕЦ-2 та НЛМК.
— У ніч проти 21 липня в Липецьку пролунала серія вибухів, після чого виникла масштабна пожежа в промисловій зоні між Липецькою ТЕЦ-2 та Новолипецьким металургійним комбінатом (НЛМК).
— За даними OSINT-аналізу ASTRA, осередок займання розташований у районі ТЕЦ-2 та НЛМК. Який саме об’єкт був уражений, наразі офіційно не підтверджено.
— НЛМК — найбільший металургійний комбінат росії, який виробляє близько 20% усієї російської сталі. Попри заяви компанії про відсутність постачань продукції для військово-промислового комплексу, українські спецслужби вважають підприємство законною військовою ціллю через ймовірні зв’язки з виробниками ракетного озброєння.
— Липецька ТЕЦ-2 є однією з найбільших теплоелектроцентралей Центрального Чорнозем’я та забезпечує теплом Липецьк і низку промислових підприємств регіону.
2. Україна заявила про виведення з ладу всіх поромів Керченської переправи.
— Українські Сили безпілотних систем заявили, що внаслідок двотижневої операції «МоЛоЧКа» вивели з ладу всі п’ять поромів, які забезпечували Керченську поромну переправу.
— За словами командувача СБС Роберта Бровді («Мадяра»), станом на 19 липня пороми «Єйськ», «SKS-One» і «Марія» знищені та не підлягають відновленню. Ще два — «Лаврентій» і «Панагія» — втратили самохідність і використовуються лише як баржі, що вдвічі знижує їхню ефективність та підвищує ризик подальшого ураження.
— До початку операції Керченську переправу забезпечували чотири пороми, які курсували між портами «Кавказ» і «Крим», а «SKS-One» перебував у резерві в Керчі.
— За даними СБС, один пором міг перевозити 8–15 одиниць техніки, а сумарна пропускна спроможність чотирьох суден становила 180–250 одиниць транспорту на добу.
— Приблизно 80% перевезень використовувало міноборони росії для військової логістики.
3. ЦБ рф розпродав рекордні 43,5 тонни золота на тлі зростання дефіциту бюджету.
— Центральний банк росії у першому півріччі 2026 року скоротив свої золоті резерви на 43,5 тонни — до 2 283 тонн, що стало найбільшим розпродажем щонайменше за останні 25 років.
— Лише у червні резерви зменшилися ще на 9,3 тонни. За оцінками, від продажу золота регулятор міг отримати близько $5,6 млрд.
— Ці кошти використовуються в межах механізму підтримки федерального бюджету, який зіткнувся з різким падінням нафтогазових доходів. За підсумками першого півріччя дефіцит бюджету рф сягнув 5,7 трлн рублів.
— Поточний обсяг золотих резервів росії є найнижчим із лютого 2020 року. За даними World Gold Council, востаннє порівнянне скорочення запасів золота фіксувалося лише у 2002 році, коли за перше півріччя резерви зменшилися на 36,1 тонни.
— Золото стало одним із ключових джерел ліквідності для російської влади, оскільки зберігається всередині країни, залишається доступним для операцій в умовах санкцій і суттєво подорожчало за останні роки.
4. Блокада Азовського моря обвалила експорт російської пшениці до мінімуму за майже 10 років.
— Обмеження судноплавства через Керченську протоку після українських ударів по військовій та транспортній інфраструктурі різко скоротили експорт російського зерна.
— За прогнозами, у липні росія експортує лише 1,5 млн тонн пшениці — на 29% менше, ніж рік тому (2,1 млн тонн), і більш ніж удвічі менше за середній показник останніх п’яти років (3,1 млн тонн). Це стане найнижчим показником із 2017 року. Головною причиною падіння стали обмеження навігації через Керченську протоку.
— Після атак безпілотників 11 липня російська влада припинила прийом заявок на прохід суден через протоку. У результаті були порушені поставки зерна до Туреччини та країн Близького Сходу — ключових покупців російської пшениці.
— Фактично зупинився й експорт зерна через Дон. Минулого аграрного сезону цим маршрутом було вивезено 14,7 млн тонн зерна та продуктів його переробки, що становило 27% усього російського зернового експорту.
— Через неможливість відвантаження портові елеватори переповнені, закупівлі нового врожаю майже припинилися, а вже укладені експортні контракти зривалися. За словами представників галузі, аграрії не можуть реалізувати врожай і отримати кошти, необхідні для фінансування наступного виробничого циклу.
5. Продажі автомобілів у росії почали падати через паливну кризу.
— У росії почав скорочуватися автомобільний ринок на тлі паливної кризи та дефіциту бензину. З 22 по 28 червня продажі нових легкових автомобілів становили 25,9 тис. одиниць, що на 16,2% менше, ніж тижнем раніше.
— Спад торкнувся й комерційного транспорту. Продажі легких комерційних автомобілів (LCV) за тиждень скоротилися на 10% — до 1 338 машин, а вантажівок — на 15,6%, до 1 010. У річному вимірі продажі LCV впали на 19,2%, вантажних автомобілів — на 6,6%.
— Дефіцит бензину вже впливає на ринок: багато покупців відкладають придбання автомобілів до кінця літа, очікуючи розвитку ситуації. Понад третина російських водіїв почали рідше користуватися автомобілями через проблеми з паливом, а частина споживачів розглядає електромобілі та гібриди як альтернативу машинам із двигунами внутрішнього згоряння.
6. росія дедалі активніше використовує криптоактиви для обходу санкцій.
— росія нарощує використання криптоактивів для обходу міжнародних санкцій, йдеться в аналізі Polish Institute of International Affairs (PISM). За оцінками, у 2025 році через криптовалютні схеми було проведено близько $152 млрд операцій, пов’язаних з обходом санкцій.
— Для міжнародних розрахунків москва використовує криптовалютні біржі, стейблкоїни, посередників і фінансові мережі в третіх країнах. Ці механізми застосовуються, зокрема, для закупівлі електроніки, компонентів для безпілотників та інших товарів подвійного призначення.
— У PISM зазначають, що західні санкції вже порушили роботу низки російських криптовалютних мереж, однак їхня ефективність залишається обмеженою: після блокування одних каналів швидко виникають нові.
— Також, росія дедалі частіше використовує інструменти, які ускладнюють відстеження фінансових потоків, зокрема анонімні криптовалюти та некастодіальні криптогаманці, що дозволяє приховувати транзакції та знижувати ефективність санкційного контролю.
7. ЄС зважує варіанти збереження нових санкцій проти росії щодо ЗПГ.
— Європейський Союз обговорює щонайменше три варіанти виходу з глухого кута, що виник навколо 21-го пакета санкцій проти росії. Минулого тижня країни ЄС не змогли узгодити новий пакет обмежень після того, як Греція знову виступила проти заборони для європейських компаній транспортувати російський ЗПГ до третіх країн.
— Серед можливих компромісів розглядають запровадження 24-місячного перехідного періоду перед набуттям обмеженнями чинності, відмову від заборони на транспортування російського ЗПГ або повне скасування 21-го пакета санкцій.
— Також ЄС вивчає можливість дозволити продовження чинних контрактів. Водночас, обмеження цінової стелі на російську нафту можуть продовжити навіть у разі, якщо домовитися щодо інших заходів не вдасться.
— Переговори між державами-членами залишаються складними, оскільки країни намагаються захистити власні економічні інтереси. Через це окремі пропозиції, зокрема щодо заборони в’їзду до ЄС колишнім російським військовим і обмеження імпорту окремих видів риби з росії, вже були пом’якшені або відкладені.
8. Данська верф відмовилася припиняти обслуговування газовозів, що перевозять російський ЗПГ.
— Данська судноремонтна компанія Fayard відмовилася припинити технічне обслуговування газовозів льодового класу Arc7, які забезпечують експорт російського ЗПГ із проєкту «Ямал ЗПГ», попри заклик понад 100 європейських парламентарів.
— Коаліція з 101 депутата Європарламенту та національних парламентів із 16 країн, яку координував данський євродепутат Віллі Сьовндал, закликала компанію відмовитися від будь-яких ремонтних і сервісних робіт для газовозів Arc7 та публічно підтвердити, що до кінця 2026 року не прийматиме нові такі судна.
— У відкритому листі парламентарі наголосили, що це «не лише комерційне питання, а питання безпеки Європи, довіри до Данії та солідарності з Україною».
— Вони попередили, що технічне обслуговування суден до набуття чинності ембарго ЄС на російський ЗПГ у січні 2027 року дозволить цим газовозам працювати ще багато років після введення санкцій.
— Приводом для звернення стало прибуття 30 червня на верф газовоза «Рудольф Самойлович» — першого з шести суден Arc7, які, як очікується, пройдуть ремонт у Fayard до кінця 2026 року. За даними організацій Urgewald, B4Ukraine та Razom We Stand, Fayard залишається останньою верф’ю в ЄС, яка продовжує обслуговувати спеціалізовані газовози Arc7 після того, як французька Damen Shiprepair Brest припинила це робити у 2024 році.
— Кожне з шести суден із початку повномасштабної війни перевезло в середньому 5,3 млн тонн російського ЗПГ вартістю близько 4 млрд євро.
— У Fayard заявили, що не працюють безпосередньо з російськими компаніями, а обслуговують судна міжнародних операторів відповідно до чинного законодавства ЄС. Компанія також повідомила, що виконає вже укладені контракти, але припинить таке обслуговування після набуття чинності європейського ембарго наприкінці 2026 року.
