Зенітно-ракетний комплекс «Оса-АКМ» був розроблений у 60–70-х роках минулого століття. Хоча «Оса» і має застарілу елементну базу, але завдяки закладеним розробниками свого роду унікальним технічним ідеям залишається суттєвим ресурс для вдосконалення. Тому комплекс може успішно експлуатуватися ще впродовж 20 років.
— Основна складність ремонту цього комплексу полягала в тому, що значна частина радіоелектроніки має елементи, які вже зняті з виробництва і в Україні не виготовляються, — говорить директор підприємства Володимир Івлєв.
Який вихід знайшов колектив підприємства? Його фахівці замінили необхідні елементи російського виробництва на ефективніші вітчизняні аналоги. Взявши на озброєння передові технології у виробництві, на виході отримали комплекс із кращими ТТХ. Параметри модернізованого ЗРК не набагато поступаються російським комплексам «Тор». При цьому Росія реалізує свій ЗРК приблизно за $15 млн, тоді як вартість вітчизняної «Оси» — в межах $1 млн. А тепер порахуйте, де буде більша ефективність: один ЗРК «Тор» або більше десятка оновлених ЗРК «Оса».
Активно працюють на підприємстві й над суттєвим зменшенням витрат енергоресурсів: пального та електроенергії. Тільки уявіть, що за годину роботи газотурбінного агрегату, який забезпечує «Осу» електроенергію у 75 кВт, споживається 80 літрів пального. При цьому бойова машина у черговому режимі споживає близько 10 кВт, а при повному бойовому навантаженні — максимум половину з можливого ресурсу. До речі, запас у 75 кВт закладено невипадково. Адже така потужність споживається для швидкого, протягом лічених секунд, переміщення антенно-пускового пристрою з ракетами на ціль.
Якщо просто замінити газотурбінний агрегат на дизель, бажаного результату не досягнути, бо при пікових навантаженнях апаратура буде вимикатись. А коли заміну провести у поєднанні з заміною складових апаратури на ті, що споживають менше енергії, розділити живлення режимів чергування і бойової роботи з забезпеченням швидкого переходу з одного в інший, автоматично зосереджувати електроенергію в елементах із найбільшим навантаженням шляхом вимкнення систем, які в цей час не використовуються, тоді буде прогрес. При цьому однієї заправки виробу вистачить до 10 діб (!) безперервної роботи з запасом ходу на 1000 км (!) Для когось це фантастика, а на підприємстві — перевірені розробки.
Але навіть найкраща модернізація не в змозі забезпечити надійну та ефективну роботу озброєння без проведення якісного ремонту складових, які й надалі планується експлуатувати. Тому нині фахівці підприємства опановують та впроваджують нові технології ремонту. Тільки такий комплексний підхід забезпечує максимальний результат. Переважну більшість устаткування підприємства придбано впродовж 3 останніх років, а з урахуванням швидкого руху науково-технічного прогресу виробнича база ТОВ «Укррадарпроект» постійно оновлюється останніми технічними новинками провідних виробників світу. Для підвищення ефективності перевірки, ремонту та налаштування радіотехнічної апаратури фахівцями підприємства розроблено та виготовлено власне нестандартизоване стендове обладнання, яке дозволяє проводити діагностику, ремонт та налаштування всіх складових озброєння у відповідності до існуючих ДСТУ (стандартів). Словом, підприємство володіє суттєвим ремонтним потенціалом.
Але найбільшим надбанням «Укррадарпроект», його, так би мовити, квитком у майбутнє є молоді фахівці. Що ж може зацікавити молодь працювати на цьому виробництві? Наявність сучасної виробничої бази. Можливість не просто вивчати будову, а самостійно створювати складові військової техніки. На підприємстві за короткий час молоді фахівці отримують досвід практичної роботи. Один із них — випускник радіотехнічного факультету КПІ Сергій Зазимко, який свого часу проходив практику на підприємстві та виявив бажання поповнити лави його трудового колективу.
Нині підприємство в ініціативному порядку здійснює подальше вдосконалення ЗРК «Оса». Про успішне просування в цьому напрямку свідчить висока оцінка якості ремонту та обсягу модернізації, які проводить підприємство, від іноземного замовника, зокрема, Сполучених Штатів Америки. Як результат — замовлення на ще дві бойові машини за цим варіантом. Мені навели приклад: завдяки запровадженим новим конструкторським рішенням станція випромінює в ефір лише 0,2…0,4 секунди, що вкрай ускладнює її виявлення та ураження протирадіолокаційною ракетою.
В планах підприємства «Укррадарпроект» розширювати номенклатуру ремонту та модернізації озброєння, зокрема, «Стріла-10», «Шилка», пунктів управління, «П-18», «П-19», «Тунгуска»…
У ТОВ «Укррадарпроект» є кваліфіковані фахівці, досвід, сучасне обладнання, технології та інші складові для ремонту та модернізації озброєння.
Сергій ВОРОНКОВ
P.S.
Зенітний ракетний комплекс «ОСА-АК» являє собою ЗРК малої дальності, всепогодним, автономним, самохідним засобом ППО, який призначений для боротьби з пілотованими (літаками, вертольотами) безпілотними крилатими ракетами, дистанційно пілотованими літальними апаратами в умовах активного радіоелектронної протидії супротивника. Він має хорошу прохідність, може долати водні перешкоди вплав, має високі вогневі можливості, перешкодостійкість і малий робочий час.
Склад зенітного ракетного комплексу «Оса-АК»
Бойові засоби:
— бойова машина (БМ) 9А33БМ2;
— зенітна керована ракета 9М33М2.
Технічні засоби:
— транспортно-заряджаюча машина (ТЗМ) 9Т217Б2;
— автоматизована контрольно-випробувальна рухома станція 9В242-1;
— комплект наземного обладнання 9Ф16М1;
— машина технічного обслуговування 9В210М3;
— юстувальна машина 9В914.
Спосіб наведення ракет — командне телеуправління першого виду. Методи наведення — «трехточка» і спеціальні три точкові методи при стрільбі по низьколітаючим цілям.
Параметри зони ураження ЗРК:
— по дальності — від 10 до 1,5 км;
— по висоті — 0,025 від до 5 км;
— за швидкістю — до 500 м/с на зустрічному курсі, до 300 м/с навздогін. Кількість ракет на бойовій машині — 6 в транспортно-пускових контейнерах.
Бойова машина 9А33БМ2 являє собою автономний бойовий засіб протиповітряної оборони, що дозволяє вести розвідку повітряного противника в русі і вогонь з короткою зупинки.
Розміщена на бойовій машині радіолокаційна станція виявлення цілей (СВЦ) являє собою когерентно-імпульсну РЛС кругового огляду сантиметрового діапазону з стабілізованою в горизонтальній площині антеною, що дозволяє проводити пошук і виявлення цілей при русі машини, в тому числі на плаву.
СВЦ здійснює круговий огляд по азимуту обертанням антени зі швидкістю 33 об/хв., а за кутом місця — перекиданням променя в одне з трьох положень при кожному обороті антени. СВЦ впевнено виявляє тактичний винищувач при висоті польоту 5000м на дальності 40км, при висоті польоту 50м — на дальності 27 км.
Станція захищена від активних і пасивних перешкод, володіє ефективною системою селекції рухомих цілей з зовнішньої когерентністю.
Встановлена на бойовій машині станція супроводу цілі (ССЦ) сантиметрового діапазону хвиль реалізує приховане моно конічне сканування і здійснює автоматичний супровід цілі за трьома координатами — дальності, азимуту і кута місця. ССЦ забезпечує захоплення цілі на автосупроводження при висоті польоту 5000 м на дальності 23км, при висоті польоту 50м на дальності 14км. Станція має в своєму складі систему селекції рухомих цілей і різні засоби захисту від активних перешкод. При сильних активних перешкодах забезпечується супровід по кутових координатах за допомогою телевізійно-оптичного візира. Бойова машина 9А33БМ2 забезпечує одночасне наведення двох зенітних керованих ракет 9М33М2 на супроводжувану ССЦ цілі. Для цього в станції візування ракети (СВР) застосовуються два комплекти антен широкого та середнього променів для захоплення і введення в промінь станції супроводу цілі двох ЗКР при пуску з мінімальним інтервалом (3-5 с). При стрільбі по низьколітаючим цілям (на висотах 50-100 м) використовується спеціальний метод наведення з відпрацюванням "гірки" забезпечує підліт ЗКР до цілі зверху, що дозволяє знизити помилки наведення ракети на ціль, виключивши варіант спрацьовування радіо детонатора ракети від землі. Бойова і транспортно-заряджаюча машини розміщені на тривісних колісних шасі високої прохідності БАЗ-5937. Забезпечені водометом для руху на плаву, ходовим дизельним двигуном, засобами навігації, топо прив’язки, життєзабезпечення, зв’язку та електроживленням. Самохідне шасі БАЗ-5937 забезпечує середні швидкості руху бойової машини по ґрунтових дорогах вдень до 36 км/год, вночі 25 км/год. При русі по шосе максимальна швидкість — до 80 км/год. На плаву швидкість досягає 7-10 км/год.
Зенітна керована ракета 9М33М2 виконана за аеродинамічною схемою "утка". Ракета не стабілізується по крену, у зв’язку з чим, в бортовій апаратурі передбачений гіроскопічний розподільник команд управління. Для зменшення впливу моменту "косой обдувки" створюваного впливом на крила повітряного потоку, блок з крилами виконаний вільно обертовим на підшипнику відносно поздовжньої осі ракети. Основні блоки ракети — апаратура радіоуправління (командний радіоблок) і радіовізування (літерний відповідач) автопілот, радіодетонатора, бортове джерело електроживлення, бойова частина з запобіжно-виконавчим механізмом — розташовуються в носовій частині ЗКР.
У хвостовій частині ракети розташовані двигун, антени командного радіоблока і бортового відповідача. Стартова маса ракети складає приблизно130 кг, в тому числі бойова частина 15 кг. Ракета 9МЗЗМ2 поставляється в транспортно-пускових контейнерах, не потребує підготовки до бойового застосування, виключаючи установку літера бортової радіоапаратури в процесі заряджання ПУ. Радіодетонатор ракети має двоканальний приймач з автономною схемою аналізу висоти в момент взведення, що забезпечує неспрацювання радіодетонатора від землі на висоті до 27 м.
Транспортно-заряджаюча машина 9Т217БМ2 призначена для зберігання, транспортування ЗУР 9М33М2, а також для заряджання ними бойових машин 9А33БМ2.
Для цього ТМ обладнана гідравлічним навантажувачем. Автоматизована контрольно-випробувальна рухома станція 9В242-1 і комплект наземного обладнання 9Ф16М1 призначені для періодичного контролю параметрів бортової апаратури ракет 9М33М2.
Машина технічного обслуговування 9В210М3 призначена для проведення технічних обслуговувань і поточного ремонту бойових машин 9А33БМ2.
Юстувальна машина 9В914 призначена для проведення юстування антенних систем і комплексної настройки бойових машин 9А33БМ3 без застосування льотних засобів.
Організаційно бойові машини 9А33БМ2 зводяться в зенітні ракетні батареї по 4 БМ. Для управління діями бойових машин в батареї застосовується пункт управління ПУ-12М.
