Известный военный аналитик Ричард Фишер-мл. (Richard Fisher, Jr) на страницах сайта strategycenter.net (30 декабря 2009 г.) опубликовал обширную статью о нынешнем состоянии и перспективах развития новых систем китайских вооружений в области авиации и космоса.
Концепция истребителя появилась в 2004 г. Источник: китайский интернет.strategycenter.net
Предлагаем вашему вниманию фрагменты статьи, касающиеся использования Китаем иностранных технологий для разработки истребителя нового поколения.
Разработка Китаем «нового поколения истребителей» может иметь уже 20-летнюю историю. Согласно мемуарам бывшего сотрудника авиационного НИИ 611 (Chengdu Aircraft Co. 611 Aero Design Institute), еще в 1989 году Китай приступил к концептуальным исследованиям по этой программе. В эти работы были привлечены как НИИ 611 из Ченгду, так и НИИ 601 из Шеньяна (Shenyang Aircraft Co. 601 Aero Design Institute). Работам присваивается шифр «2-03». Этот источник также отмечает, что в 1993 году Китай достиг соглашения с Россией по привлечению консультантов из ЦАГИ (Центральный гидроаэродинамический институт) и ОКБ им. Микояна. НИИ 611 из Ченгду также имел давние отношения с консалтинговой группой СибНИА (Сибирское отделение ЦАГИ, Новосибирск). СибНИА помогал Китаю в создании истребителя J-10 разработке НИИ 611, а также мог консультировать работы по истребителям 4/5 поколения.
Расплывчатая иллюстрация возможного профиля для истребителя следующего поколения похожа на утку Шэньян-Дельта (Темный Меч).strategycenter.net
Для освоения разработки композиционных материалов в конце 80-х годов группа сотрудников НИИ 611 была отправлена в Стенфордский университет США. Дополнительные знания в этой области Китай получил при сотрудничестве с американской компанией Boeing и европейской Airbus, а также украинским КБ им. Антонова. Эти знания и технологии в значительной степени помогут Китаю создать истребители нового поколения, а также другие современные и эффективные военные и гражданские транспортные самолеты.
Считается, что НИИ в Ченгду и Шеньяне работают над созданием тяжелого двухдвигательного и очень маневренного истребителя нового поколения, способного конкурировать с американскими и российскими машинами. Также принято считать, что ВВС НОАК выбрали за основу проект НИИ 611, отдав НИИ 601 роль субподрядчика. В ноябре 2002 года НИИ 611 во время проведения авиасалона в Чжухае распространил брошюру с эскизами компьютерного моделирования двухдвигательного истребителя по схеме «утка», которые имели некоторое сходство с аннулированной российской программой МиГ 1.44. В 1999 году, когда новый российский истребитель был представлен вниманию публики, стало ясно, что Россия имеет интерес продать новый самолет Китаю, но подтверждения этой информации не последовало.
В Чжухае НИИ 601 показал эскизы истребителя, выполненного по схеме «триплан».strategycenter.net
Имеется также информация, что Китай разрабатывает однодвигательный истребитель среднего класса. В начале 2005 года источник из китайской промышленности сообщил, что НИИ 611 разрабатывает такой истребитель, приняв за пример американский F-35. Однако в ноябре 2006 года во время выставки в Чжухае НИИ 601 показал эскизы истребителя, выполненного по схеме «триплан» с передними управляющими поверхностями. Вероятно, этот истребитель может быть разработан в нескольких версиях, в тои числе с коротким взлетом и вертикальной посадкой как F-35B.
Последняя модель Dark Sword.strategycenter.net
Китай прилагает большие усилия для разработки истребительных РЛС с активной фазированной решеткой. В начале 2009 года начались испытания новой версии J-10 – J-10B с измененным радиопрозрачным носовым отбекателем для бортовой РЛС, в котором может размещаться радар с АФАР. В 1997 году журнал Flight International сообщал, что разрабатываемая в то время российская РЛС РП-35 (прототип РЛС с АФАР «Жук-АЭ» разработки НИИ «Фазотрон» для МиГ-35) предлагается китайцам, чтобы «выбить» израильский радар, который также предлагался для оснащения J-10. Вероятно, Китай «в середине 1990-х годов» приобрел две РЛС РП-35, сообщает российский источник. Китайский источник сообщает, что в 2008 году в НИИ 607 завершена разработка РЛС с АФАР Х-диапазона.
УJ-10BФ.strategycenter.net
РЛС с АФАР, strategycenter.net
Этот радар, как полагают эксперты, собственно китайской разработки, но создан под влиянием российских и израильских технологий, возможно, и итальянских. Если Китай действительно разработал такой радар, то это станет большим прорывом в развитии радиолокационной техники, и будет означать, что радары с АФАР будут установлены на истребителя пятого поколения.
В 2008 году на выставке в Чжухае Китай продемонстрировал большой многофункциональный дисплей для отображения тактической информации с применением технологии «слияния данных» . Дисплей такого типа применяется на американском истребителе F-35. Американский источник сообщает, что разработка таких дисплеев и организация их серийного производства является очень сложной проблемой. Китай издевательски показал, как на дисплее отображается истребитель F-35.
Китай издевательски показал, как на дисплее отображается истребитель F-35.strategycenter.net
Естественно, что Китай уделяет особое внимание разработке современных ТРДДФ для истребителя нового поколения. В августе 2009 года представитель китайской авиастроительной корпорации AVIC заявил, что многие проблемы, стоявшие перед созданием двигателя WS-10A (или FWS-10 Taihang,), решены, но отказался вдаваться в детали. Проблемы заключались в основном в низком качестве лопаток турбины, в результате чего, вероятно, один из истребителей J-11BS (копия Су-27) разбился из-за отказа двигателя.
Многие проблемы, стоявшие перед созданием двигателя WS-10A (или FWS-10 Taihang,), решены. strategycenter.net
В ноябре 2009 года на выставке в Чжухае представители российской делегации признали, что Китай способен решить все задачи самостоятельно.strategycenter.net
Но в ноябре 2009 года на выставке в Чжухае представители российской делегации признали, что Китай способен решить все задачи самостоятельно. Менее надежные китайские Интернет-источники сообщают, что разрабатывается двигатель WS-12 Tanggula c тягой cвыше 13 т. Другие источники сообщают, что эта программа была отменена в 1999 году, но, вероятно, разрабатывается двигатель с тягой 15 т на основе российского ТРДДФ Р-79, который был разработан для СВВП Як-141. Вероятно, этот двигатель может устанавливаться на новых версиях J-10, перспективном истребителе с коротким взлетом и вертикальной посадкой и на тяжелом истребителе 5 поколения.
2009 год, завод по производству двигателей Тайханшань Источник: CCTV
Хотя Россия сопротивляется поставке передовых технологий ТРДДФ в Китай, но надеется остаться важным источником в этой области. По некоторым сообщениям, Китай приобрел от 300 до 400 двигателей АЛ-31ФН для установки на истребители J-10.
9500 кг максимальная тяга двигателя. strategycenter.net
Эти же источники сообщают, что Китай пока не приобрел технологию управления вектором тяги, но высказывает заинтересованность в увеличении тяги двигателя. АЛ-31ФМ-1 имеет тягу 13500 кг, в будущем, согласно российским источникам, возможно увеличение до 15 т. ВВС НОАК могут заказать дополнительное количество АЛ-31ФН, если программа разработки собственного ТРДДФ будет оставаться проблематичной. Россия может продать двигатель «изделие 117», но учитывая стремление Китая разработать собственный двигатель такого класса, его покупка маловероятна.
Эта модель свидетельствует о стремлении построить Китаем и большой межконтинентальный бомбардировщик. Источник: Sina.com
strategycenter.net
