Японский люксовый автопроизводитель Lexus представил серийную версию своего первого спорткара на Токийском автосалоне, начавшемся в среду, 21 октября. Несмотря на то, что продакт-версия авто немного отличается от концепта, выглядит спорткар не менее впечатляюще.
2011 Lexus LFA Фото autoblog.com
Lexus LFA дебютировал еще в Детройте в 2005 году. Во время презентации концепта в прошлом году в Женеве LFA стал одним из самых ярких автомобилей выставки. В Токио прошла премьера серийной версии машины, и выглядит автомобиль не хуже своего прототипа.
В принадлежности LFA к классу спортивных авто можно не сомневаться. В то время как европейские автопроизводители перешли на скрещивание автомобилей разных классов, японская новинка – чистокровный спорткар. Низкий и широкий кузов, длинный капот, небольшая с виду "кабина пилота", короткие свесы и сверхнизкий клиренс – характерные черты нового Lexus. Все это будет ограничивать "среду обитания" спорткара хорошими европейскими автобанами, для нашего города автомобиль плохо приспособлен.
Технические характеристики классического заднеприводного спорткара впечатляют: 4,8-литровый мотор V10 развивает 560 л.с. и 314 Нм крутящего момента, красная зона на тахометре начинается с 9000 оборотов в минуту. Мощный мотор в сочетании с 6-ступенчатой секвентальной коробкой передач разгоняет автомобиль до сотни за 3,7 секунды, максимальная скорость составляет 325 км/ч, сообщается в пресс-релизе компании.
2011 Lexus LFA Фото autoblog.com
Автомобиль обладает отличным соотношением масса-мощность. Кроме того, благодаря оригинальному расположению двигателя, трансмиссии и топливного бака в пределах колесной базы удалось достичь почти идеальной развесовки по осям (48:52). Это обеспечивает стабильность относительно легкого, но мощного спорткара.
При создании машины широко использовался карбон. Специальные углепластиковые вставки есть и в салоне: на скорость не влияет, зато выглядит очень эффектно. Отделка салона кожей ярко-красного цвета тоже впечатляет. Машина явно рассчитана на тех, кто любит быть в центре внимания.
После краткого осмотра машины и технических данных напрашивается сравнение с наиболее известным японским спорткаром Nissan GT-R. Обе модели и выглядят, и ведут себя как настоящие спортсмены. Однако Nissan уже успел заработать себе славу и некоторое количество титулов. Кроме того, Lexus явно проигрывает в категории "цена". Если GT-R считается выгодным вложением средств для своего класса, то LFA явно претендует на эксклюзивность и особое к себе отношение, так как, во-первых, компания собирается выпустить не более 500 экземпляров, а, во-вторых, каждый будет стоить порядка 375 тысяч долларов, что приравнивает машину к таким брендам, как Ferrari или Lamborghini.
Серийное производство новой модели должно начаться в следующем году, а первые машины поступят в салоны дилеров на ранее 2011 года. Lexus LFA станет первенцем в новом семействе спортивных автомобилей марки, которые будут выпускаться под индексом "F".
2011 Lexus LFA Фото autoblog.com
2011 Lexus LFA Фото autoblog.com
2011 Lexus LFA Фото autoblog.com
2011 Lexus LFA Фото autoblog.com
2011 Lexus LFA Фото autoblog.com
2011 Lexus LFA Фото autoblog.com
2011 Lexus LFA Фото autoblog.com
2011 Lexus LFA Фото autoblog.com
2011 Lexus LFA Фото autoblog.com
