Концерн General Motors приступил к испытаниям предсерийных образцов гибридного автомобиля Chevrolet Volt.
Находящийся на грани банкротства концерт GM возлагает на электромобиль Volt большие надежды.
Chevrolet Volt представляет собой так называемый подключаемый гибрид. Модель оснащена силовой установкой со 150-сильным электромотором и литий-ионными аккумуляторами, для подзарядки которых в движении используется 1,4-литровый бензиновый двигатель. Гибридная силовая установка Voltec позволяет автомобилю двигаться со скоростью до 60 км/ч без подключения бензинового двигателя.
Предполагается, что заряда аккумуляторов Chevrolet Volt будет хватать примерно на 65 километров пробега. Подзаряжаться аккумуляторы будут либо от бортового электрогенератора, работающего от бензинового двигателя, либо от обычной сети переменного тока.
К октябрю текущего года планируется выпустить около 80 Chevrolet Volt, большинство которых будет уничтожено в ходе разнообразных краш-тестов.
Производство серийных Chevrolet Volt начнется в ноябре 2010 года на заводе GM в Детройте (США). Автомобиль будет стоить около $40 тыс.
Впервые о планах по созданию Chevrolet Volt руководство General Motors заговорило в январе 2007 года во время проходившего в Детройте международного автошоу.
Chevrolet Volt-концепт.
Тест-драйв Chevrolet Volt
Chevrolet Volt
Концерн General Motors распространил видеоролик, заснятый во время тест-драйва одного из первых предсерийных гибридов Chevrolet Volt. За руль новинки сел ее главный конструктор Эндрю Фара, который рассказал об особенностях технологического цикла создания новой модели. По его словам, более ранние прототипы использовали силовую установку Volt в кузове Chevrolet Cruze, а теперь пришло время обкатать "начинку" в сочетании с "родным" корпусом Volt. "На этом этапе происходит самая кропотливая и самая важная часть процесса, – сказал Э. Фара. – Именно сейчас идет работа над такими, казалось бы, мелочами, как обратная связь с рулевым управлением на маленьких скоростях или, например, звук, с которым захлопывается дверь".
