Впервые за 40-летнюю историю компании «Mercedes-AMG GmbH» выпускает автомобиль собственного производства — Mercedes-Benz SLS AMG.
Уникальный пакет технологий: алюминиевая пространственная рама с дверьми в виде "крыльев чайки", расположенный в передней центральной части двигатель AMGV8 6.3 с максимальной мощностью 420 кВт/571 л.с. и системой смазки с сухим картером, отнесенная к задней оси семиступенчатая коробка передач с двумя сцеплениями и спортивная независимая двухрычажная подвеска – все это делает новый спортивный суперкар заманчивым предложением. Оптимальное распределение веса между передней и задней осями в пропорции 48:52 и низкий центр тяжести подчеркивают спортивный бескомпромиссный характер этого суперкара.
Mercedes-Benz SLS AMG Gullwing
"За названием SLS AMG скрывается захватывающий новый спортивный суперкар Mercedes-Benz , который, являясь очередным технологическим прорывом, обязательно станет ориентиром для всех любителей спортивных автомобилей. SLS AMG — чистый сгусток эмоций, которые воплощает собой бренд Mercedes-Benz, и он неминуемо будет одним из самых желанных спортивных автомобилей нашего времени," – комментирует доктор Дитер Цетше (Dieter Zetsche), председатель правления Daimler AG и глава Mercedes-Benz Cars.
Mercedes-Benz SLS AMG Gullwing
"С новым SLS AMG в распоряжении наших клиентов окажутся технические наработки производителя спортивных автомобилей Mercedes-AMG, накопленные в течение 40 лет гонок, в сочетании с блестящим дизайном, являющимся отличительной чертой топовых моделей семейства Mercedes-Benz", — объясняет Фолькер Морнхинвег (Volker Mornhinweg), глава компании Mercedes-AMG GmbH.
Mercedes-Benz SLS AMG Gullwing
Новый Mercedes-Benz SLS AMG отличается характерным лаконичным стайлингом, превосходными динамическими характеристиками, а также практичностью и безопасностью, являющимися визитной карточкой Mercedes. Во время разработки преемника легендарного «Gullwing» ("крыло чайки") конструкторы AMG делали упор на ценный технический опыт специалистов Технологического центра Mercedes в Зиндельфингене. Целью этой совместной разработки было достижение оптимального сочетания в новом SLS AMG Gullwing достоинств брендов Mercedes-Benz и AMG.
Mercedes-Benz SLS AMG Gullwing
Алюминий – способ равномерно снизить вес
Помимо радикального динамичного дизайна этого лидера среди спортивных автомобилей с низко расположенным в передней центральной части автомобиля двигателем, пропорции призвана создавать концепция улучшенного облегченного кузова: Mercedes-Benz и AMG впервые представляют автомобиль с алюминиевой рамой и кузовом. По сравнению со стандартной стальной конструкцией, такая разработка помогает существенно уменьшить вес, что наглядно демонстрирует планируемая снаряженная масса, которая согласно нормам DIN будет составлять 1620 кг без водителя.
Mercedes-Benz SLS AMG Gullwing
Новый дизайн корпуса кузова представляет собой алюминиевую пространственную раму. Достоинства этой эксклюзивной новинки заключаются не только в высокотехнологичной облегченной конструкции, но и в особой прочности – что вместе обеспечивает непревзойденную динамику на дороге. Естественно, алюминиевая пространственная рама соответствует всем требованиям пассивной безопасности и стандартам качества кузова Mercedes-Benz, которым отвечает любой автомобиль с логотипом Mercedes-Benz. Несмотря на низкую посадку сиденья водителя, характерную для спортивного автомобиля, посадка и выход из автомобиля облегчают широко открывающиеся двери типа "крылья чайки".
Mercedes-Benz SLS AMG Gullwing
Доработанный 6.3-литровый двигатель AMG V8 мощностью 420 кВт/571 л.с.
Доработанный 6.3-литровый двигатель AMG V8, развивающий максимальную мощность в 420 кВт/571 л.с. при 6800 об/мин. делает SLS AMG одним из самых мощных спортивных автомобилей в своем сегменте. Благодаря снижению массы автомобиля была достигнута удельная масса* 2,84 кг/ л.с.. (* — полная масса транспортного средства, отнесенная к максимальной мощности двигателя.)
Mercedes-Benz SLS AMG Gullwing
Восьмицилиндровый атмосферный двигатель развивает максимальный крутящий момент 650 Н•м при 4750 об/мин. "Gullwing" разгоняется до 100 км/ч за 3,8 секунды, максимальная же скорость составляет 315 км/ч (предварительные данные). Этот высокооборотный двигатель V8 с внутренним обозначением M159, рабочим объемом 6208 куб. см подвергся существенным изменениям по сравнению с начальным M156 и обладает теперь всеми отличительными характеристиками мощного гоночного мотора.
Mercedes-Benz SLS AMG Gullwing
Мощность была увеличена, в основном, за счет абсолютно новой впускной системы, обновленного клапанного механизма и распредвала, использования стальных коллекторов оптимизированной цилиндрической формы и снижения дроссельных потерь. В результате – значительное улучшение зарядки цилиндров, что, в свою очередь, увеличивает мощность до 420 кВт/ 571 л.с. и дает максимальный крутящий момент в 650 Н•м. Восьмицилиндровый двигатель моментально реагирует на нажатие педали акселератора, демонстрируя значительно большую отдачу в зоне высоких оборотов. Переход на систему смазки с сухим картером обеспечивает также более низкое расположение двигателя в автомобиле. А более низкое положение двигателя, в свою очередь, позволяет увеличить боковое ускорение и улучшить динамику автомобиля.
Mercedes-Benz SLS AMG Gullwing
Превосходное сочетание легкости и прочности
Использование высокопрочных комплектующих компенсирует нагрузку на двигатель, повысившуюся за счет возросшей мощности. Штампованные поршни, усиленный подшипник коленчатого вала, оптимизированная конструкция картера в сочетании с улучшенной благодаря высокоэффективному регулируемому масляному насосу системой смазки обеспечивают оптимальную износостойкость.
Mercedes-Benz SLS AMG Gullwing
Несмотря на высокие нагрузки вес двигателя M159 стал еще меньше. Этому в немалой степени способствовало использование облегченных штампованных поршней. Благодаря такой оптимизации отдельных движущихся деталей, вес двигателя еще больше снизился – его снаряженная масса составляет 206 кг, а удельный вес – 0,36 кг/л.с. Двигатель AMG V8 объемом 6.3-литра, таким образом, имеет лучшие среди конкурентов характеристики.
Mercedes-Benz SLS AMG Gullwing
Сложная система каталитической нейтрализации обеспечивает соответствие действующим и будущим стандартам EU 5, LEV 2 и ULEV. Покрытие внутренних стенок цилиндров по технологии TWAS (Twin Wire Arc Spraying), оптимизирующей трение, – эксклюзивной технологии AMG – наряду с оптимизированным к давлению впускного коллектора маслонасосом с регулируемой подачей масла и регулируемой системой управления генератором способствует снижению расхода топлива. Благодаря внедрению эффективных технологий расход топлива в SLS AMG составляет около 13 литров топлива Super Plus на100 км (в смешанном цикле по норме NEDC, предварительные данные).
Mercedes-Benz SLS AMG Gullwing
Трансмиссия: с двойным сцеплением, ведущий мост в блоке с коробкой передач, с заключенным в трубу карданным валом
Двигатель AMG V8 объемом 6.3 литра направляет мощность на заднюю ось через сверхлегкий углепластиковый карданный вал – как в гоночном автомобиле C-класса серии DTM . Трансмиссия расположена сзади (в блоке с ведущим мостом) и соединяется с двигателем посредством силовой трубы. Углепластиковый вал вращается со скоростью вращения двигателя внутри силовой трубы. Преимущества этого сложного решения заключаются в жесткой сцепке между двигателем и трансмиссией и, соответственно, оптимальном поддержании сил и генерируемого крутящего момента. О передаче мощности заботится новая семиступенчатая коробка передач AMG. Она обеспечивает быстрое переключение скоростей без потери тяги. Водитель может выбирать между четырьмя режимами вождения – от комфортного до экстремального спортивного, а также может воспользоваться функцией RACE START. Оптимальное тяговое усилие обеспечивается за счет механического устройства блокировки дифференциала, интегрированного в компактный картер трансмиссии.
Mercedes-Benz SLS AMG Gullwing
Выбранное решение – двигатель с центральным передним расположением и сблокированная с ведущим мостом коробка передач – обеспечивает оптимальную развесовку в пропорции 48:52. Когда двигатель находится за передним мостом, это обеспечивает превосходную динамику и четкость управления, безупречную подвижность, низкую инертность, возможность быстрого маневрирования и первоклассную тягу. Высокие технологические стандарты дополняются подвеской: положение колес определяется двухрычажной подвеской и картерами ступицы из легкого штампованного алюминия. "Gullwing" в стандартной комплектации оснащается 3-ступенчатой ESP с тремя функциями, которые водитель выбирает простым нажатием кнопки: "ESP ON", "ESP SPORT" и "ESP OFF".
Mercedes-Benz SLS AMG Gullwing
Композитные керамические тормоза, инновационные колесные диски, изготовленные методом выдавливания
Эффективные композитные тормоза AMG всегда обеспечивают короткий тормозной путь даже при невероятных нагрузках. Новые поставляемые в качестве опции композиционные керамические тормоза с увеличенными тормозными дисками гарантируют еще более высокое качество торможения и более низкую неподрессоренную массу. Керамические тормозные диски надежно срабатывают даже при максимальных рабочих температурах благодаря большей жесткости, обеспечивая при этом снижение веса на целых 40%.
При разработке колес упор также делался на облегченность конструкции: колеса AMG с оптимизированными по весу легкосплавными дисками 9.5 x 19 дюймов (передние колеса) и 11.0 x 20 дюймов (задние колеса), изготовленными новейшим способом выдавливания, снижают неподрессоренную массу, одновременно улучшая динамические характеристики и свойства подвески. Шины 265/35 R 19 (передние колеса) и 295/30 R 20 (задние колеса) были специально разработаны для AMG, чтобы обеспечить максимальное сцепление с дорогой. Проектирование и разработка спортивного суперкара началась в последнем квартале 2006 г. Основная программа испытаний будет завершена к концу 2009 г.. В настоящее время выход на рынок новой легендарной "Gullwing" назначен на весну 2010 г.
