2,5 млрд вже протендерили, очікується ще 6,6 млрд грн на дорогу до курорту партнера Міндіча.
Служба відновлення та розвитку інфраструктури в Івано-Франківській області 26 та 21 листопада за результатами торгів уклала два контракти з ТОВ «ПБС» на капітальний ремонт автомобільних доріг на 2,46 млрд грн. Про це повідомляється в «Прозорро».
За 2,18 млрд грн мають відремонтувати 22,8 км дороги Т-09-06 Івано-Франківськ–Надвірна між селами Пасічна та Бистриця. Ще 278 млн грн піде на ремонт відрізку дороги Н-09 Мукачево-Львів в районі села Микуличин.
При цьому гроші планують витрачати вже зараз, не чекаючи кінця війни. У грудні по найбільшому тендеру освоять 146 млн грн, в наступному році мільярд, і у 2027 році ще мільярд.
Крім того 3 грудня Служба оголосила тендер на розробку проєктної документації для будівництва абсолютно нової карпатської дороги від Бистриці до Яблуниці через Поляницю, де розташований курорт «Буковель». Проєкт передбачає створення 28,6-кілометрової дороги орієнтовною вартістю 6,57 млрд грн.
У сукупності держава готова спрямувати щонайменше 9 млрд грн на дорожні роботи, що ведуть у зону приватних курортів.
Нові дороги, нові курорти, нові бенефіціари
За даними ініціативної групи Free_svydovets ТОВ «Буковель» ще у 2022 році зверталося до двох сільрад з ініціативою запустити підготовку до будівництва нових курортів — «Бистриця» та «Турбат».
План був масштабний — понад 25 тисяч відпочивальників одночасно, більше двохсот кілометрів трас, десятки підйомників.
Паралельно в регіоні просувають давній мегапроєкт «Свидовець», розрахований на 28 тисяч туристів та понад 700 гектарів інфраструктури.
Нові дороги, які сьогодні замовляє держава, ведуть саме в зону розбудови нових курортів. Перша ділянка шляху веде до Бистриці, друга ‒ прямий під’їзд до Буковелю з боку Надвірної. Запланована третя ‒ прямий коридор, що об’єднає Буковель з Бистрицею.
Палиця плюс Шевченко і Зеленський, мінус Міндіч і Коломойський
Ігор Палиця і Олександр Шевченко
Як повідомляли «Наші Гроші», ТОВ ПБС записана на працівницю курорту «Буковель» Іванну Непик, але її реальним власником вважають екснардепа Олександра Шевченка, який був директором «Буковелю».
Шевченко є другом і бізнес-партнером народного депутата Ігоря Палиці. Це давній соратник Ігоря Коломойського. Раніше саме Коломойський був власником «Буковелю».
Але після того, як спочатку команда Порошенка вдарила по нафтовим і банківським активам олігарха, а команда Зеленського посадила Коломойського в СІЗО СБУ – курорт змінив власників. Нині ТОВ «Буковель» володіють Оксана й Захар Палиця, ексдружина та син нардепа.
Ігор Палиця і Тимур Міндіч на фоні садиби Терещенка в Києві
Структури Палиці поєднані також із компаніями, які раніше належали Тимуру Міндічу — співзасновнику студії «Квартал-95» та бізнес-партнеру Ігоря Коломойського.
Раніше «Наші гроші» вже описували зв’язок Міндіча і Палиці в матеріалі про бурштиновий бізнес. Зокрема, Міндіч був власником ПАТ «Центрелеватормлинбуд», що володіє нерухомістю в Києві. Нині бенефіціаром фірми вказана Оксана Палиця.
Також був співзасновником ТОВ «Карпатський інвестиційний альянс», яким нині володіють на Оксана Палиця та Оксана Ціхоцька.
Ігор Палиця є головою партії «За майбутнє». Депутати цієї групи раніше голосували за знищення НАБУ та САП, а 3 грудня дружно допомогли «слугам народу» ухвалити бюджет-2026, в якому записані гроші на проекти, які можуть слугувати передвиборчою рекламою кандидата в президента Зеленського та його нової партії. Це і так звана «Вовина тисяча» на роздачу грошей населенню, і кешбеки в торгівлі, і фінансування владою Єдиного телемарофону.
І також в бюджеті мають бути гроші на будівництво доріг до Буковелю. Однак чи то з природньої обережності, чи то через традиційне перебування на службі у «батальйоні Монако» – сам Палиця не голосував за бюджет, а відтак нібито уник формальних звинувачень в конфлікті інтересів.
Тендерні подробиці
Єдиним конкурентом «ПБС» на обох тендерах була азербайджанська компанія «AzVirt MMC». Учасники двомільярдного тендеру мали підтвердити наявність 8 ключових інженерно-технічних працівників, 89 дорожніх робітників та не менше 27 машиністів, водіїв і операторів. Вимагалася матеріально-технічна база з мінімум 26 видами техніки а також сертифікованою лабораторією й асфальтобетонним заводом. Річний дохід компанії мав складати не менше 30% від очікуваної вартості закупівлі, досвід ‒ не менше одного аналогічного договору за останні шість років, виконаного щонайменше на 50% суми, і при цьому — повне покриття 15 ключових видів робіт із переліку. Електронна банківська гаранатія забезпечення участі становила 0,5%, гарантія виконання договору 0,2% від очікуваної вартості.
«AzVirt» написала низку скарг до процедур ‒ від надмірної деталізації назв робіт і прив’язки до конкретної техніки до невідповідності українських форм актів міжнародним стандартам. Після часткових змін документації в тендері на ремонт дороги біля Микуличина дешевшу пропозицію AzVirt відхилили не надала саме електронну банківську гарантію, не було перекладів українською мовою, наявні невідповідності у переліку необхідної техніки тощо.
«ПБС» з Бистриці зареєстрована в 2004 році. Належить Іванні Непик, керує фірмою Володимир Мельничук. З 2016 року фірма отримала підрядів на 53,92 млрд грн.
Служба відновлення та розвитку інфраструктури в Івано-Франківській області очолює Любомир Семанів, відповідальна особа за закупівлю Ольга Нараєвська.
заяви міністра фінансів, міністра оборони та прем’єрки про те, що «всі дороги — лише для військових».
