Компания General Electric Aviation (Линн, Массачусетс) получила заказ по твердой фиксированной цене на производство 72 турбовальных двигателей T700-GE-701D и запчастей на сумму 57,5 млн долл США для оснащения 36 ударных вертолетов АН-64Е, закупленных Южной Кореей, сообщает defenseindustrydaily.com.
Вертолет АН-64 в Афганистане, militaryparitet.com
Вертолеты новейшей модификации AH-64E/ Block III начали серийно строиться с 2006 года, к концу 2014 года все вертолеты , выпускаемые на заводе в Меса (Аризона), будут этой версии. Интерес к этому вертолету, созданному на основе планера 1980-х годов и обретшего возможность управлять действиями беспилотных летательных аппаратов, не уменьшается.
AH-64 Apache доминирует по всему миру, приобретены Великобританией, Египтом, Грецией, Израилем, Японией, Кувейтом, Нидерландами, Саудовской Аравией, Сингапуром и Объединенными Арабскими Эмиратами.
В последние десятилетия «Апач» затмил экспортный успех вертолетов предыдущего поколения Bell Helicopters AH-1 и успешно конкурирует с иностранными машинами этого класса Eurocopter Tiger, AgustaWestland A/T129, российскими Ми-28 и Ка-52. В плане распространения только российский вертолет семейства Ми-24/25, также созданный в 1980-х годах, может составить конкуренцию «Апачу», но по количеству поставленных машин он уступает американской машине.
Вертолеты версии AH-64E/ Block III заказаны США (запланировано 638), Южной Кореей (36), Саудовской Аравией (до 70) и Тайванем (30). По линии иностранных военных продаж правительства США запросы на поставки этих вертолетов представили Индия (22), Индонезия (8), Катар (24), ОАЭ (60), ожидаются новые заказы.
Большинство вертолетов AH-64E/ Block III для армии США будут модернизированными, иностранные клиенты получат вертолеты новой постройки.
Концерн Boeing должен поставить американским военным 638 ударных вертолетов AH-64E
В течение 2013 года Boeing откроет масштабное серийное производство, в ходе которого в выпускаемые Apache будут вноситься дополнительные усовершенствования. В частности, партии вертолетов Lot 4 — Lot 6 получат новые диагностические системы, позволяющие сократить время обслуживания вертолетов. Кроме того, Apache получат системы связи стандарта Link 16.
В планах Boeing также внести ряд изменений в радар APG-78 Longbow, разработанный компанией Northrop Grumman. Этот радар, монтируемый на мачту над несущим воздушным винтом, получит большую дальность обнаружения целей, а также возможность поиска надводных целей. В перспективе на AH-64E планируется ставить уже радар с активной фазированной антенной решеткой.
Мелкосерийное производство AH-64E началось в апреле 2011 года, а первый вертолет был передан военным в ноябре. До октября 2012 года усовершенствованный Apache имел индекс AH-64D Block III, однако командование Армии США посчитало, что машина должна получить новое обозначение, поскольку в ходе модернизации претерпела ряд существенных изменений.
AH-64E получил лопасти винтов, выполненные из композиционных материалов, новую систему управления полетом с дублированием каналов связи, а также обновленное оборудование для проведения операций в ночное время. Вертолет также способен управлять несколькими беспилотными летательными аппаратами. AH-64E может развивать скорость до 300 километров в час, а дальность его полета составляет около двух тысяч километров.
На AH-64E устанавливается 30-миллиметровая пушка и неуправляемые ракеты Hydra 70, а также ракеты класса "воздух-поверхность" AGM-114 Hellfire и класса "воздух-воздух" AIM-92 Stinger и AIM-9 Sidewinder.
Два апача уничтожили взвод талибов
