Россия поможет Китаю модернизировать свой авиапарк. Заработать на этом сможет "Рособоронэкспорт", подписавший с китайцами контракт на поставку двигателей для китайского истребителя FC-1.
FC-1 Фото airwar.ru
По мнению экспертов, на вырученные сделки деньги Россия может технически перевооружить отечественную авиаотрасль, продолжая экспортировать в Китай морально устаревшие двигатели предыдущих поколений.
Контракт на поставку 43 авиамоторов РД-93 был подписан в конце декабря 2009 г. "Рособоронэкспортом". Об этом сообщает отраслевое информационное агентство "Авиапорт". В самом "Рособоронэкспорте" сделку не комментируют.
Приборная панель Фото airwar.ru
Двигатели Пекин должен был получить до конца 2009 г. Причем 25 из них уже изготовлены на Московском машиностроительном предприятии имени Чернышева. Неназванный источник в российской авиапромышленности подтвердил информацию о контракте, сообщив, что стоимость сделки составляет порядка 0 млн. В мае 2010 г. может быть заключен контракт на поставку еще 100 моторов того же типа.
По словам эксперта Центра анализа стратегий и технологий Константина Макиенко, данный контракт завершает выполнение рамочного соглашения от 2006 г. о поставке в Китай 100 двигателей РД-93. По этому соглашению КНР уже получила 57 моторов. Новейший китайский истребитель FC-1 производится на экспорт и является одним из конкурентов российского МиГ-29 на рынках третьего мира. Первый контракт на поставку 150 самолетов заключен с Пакистаном.
FC-1 Фото airwar.ru
"Для России выгода заключается в том, что наши предприятия будут загружены, что позволит сохранить кадры и уровень технической подготовки предприятия. Конечно, важен и доход от продажи, который пойдёт на развитие наших предприятий. Кроме этого, Россия будет зарабатывать на последующем обслуживании моторов и поставки запчастей в КНР. Выгода Китая заключается в том, что ему не надо с «нуля» разрабатывать собственный авиадвигатель, что очень долго и дорого. Он получит хороший мотор, производство которого уже отлажено, у него хорошие характеристики, его возможности известны. То есть уже многие заказчики могут представить, какими характеристиками будет обладать этот самолёт", — комментирует ведущий эксперт УК "Финам Менеджмент" Дмитрий Баранов.
Фото china-defense
Зарабатывать на продаже моторов в Китай выгодно, убежден эксперт.
"Если бы мы отказали Китаю, то он приобрёл бы двигатели в других странах, то есть развитие авиастроения в КНР не прекратилось бы, а мы потеряли бы деньги. Сейчас для нас главное, чтобы деньги от продажи моторов Китаю, шли на перевооружение и модернизацию наших предприятий, чтобы они выпускали для нашей авиации новые двигатели, то есть опережали конкурентов, в том числе и КНР. А продавать в другие страны можно двигатели предыдущих поколений", — говорит Баранов.
Фото china-defense
***
Федеральное государственное унитарное предприятие "Рособоронэкспорт" — единственный в России государственный посредник по экспорту и импорту продукции, технологий и услуг военного и двойного назначения.
Предприятие создано Указом Президента Российской Федерации № 1834 от 4 ноября 2000 г. и осуществляет внешнеторговую деятельность в отношении продукции военного назначения в целях реализации государственной политики в области военно-технического сотрудничества России с иностранными государствами. Только ФГУП «Рособоронэкспорт» имеет право поставлять на мировой рынок весь спектр разрешенных к экспорту вооружений военной техники, производимых предприятиями оборонно-промышленного комплекса России.
Финансовые показатели деятельности компании не раскрываются.
Сергей Дружинин
FC-1
