Первый полет ПАК ФА ожидался давно, но это событие все равно взорвалась как бомба в Интернет-форумах. Критики и неверующие были посрамлены, поклонники «Сухого» радовались.
Фото aereo.jor.br
Но критика пришла быстро. Одни начали критиковать то нос, то хвост самолета, с другой стороны, пошли утверждения, что новый самолет может повлиять на расстановку сил в мире. США будут вынуждены продавать истребители F-22 своим ближайшим союзникам Израилю, Японии и Австралии. Представьте себе, если ПАК ФА начнет поступать на вооружение ВВС Сирии, Ирана, Венесуэлы и других стран?
"Принимая во внимание сокращение военного бюджета на 15% в 2010 году и обещание заморозить госрасходы в реальном выражении, начиная с 2011 года, вряд ли стоит ожидать поступление истребителя в строевые части раньше 2018-2020 годов", — заявляет изданию директор Центра анализа стратегий и технологий Руслан Пухов.
AP Photo
Главный редактор военного издания Moscow Defense Brief Михаил Барабанов утверждает, что работы над новым самолетом еще предстоит много в любом случае, а особенно тревожит вопрос с фактическим отсутствием двигателя пятого поколения, который предстоит создать.
Еще одну проблему называет газете редактор журнала Air Fleet Александр Велович: радар самолета не оснащен активной фазированной антенной решеткой — одним из главных критериев для боевых самолетов будущего.
Кроме того, по словам эксперта, на ПАК ФА пока отсутствует интеграция всех бортовых систем и таким образом настоящим самолетом пятого поколения его считать пока нельзя.
AP Photo
По мнению "Комсомольской правды", мировой интерес к появлению российского истребителя подогревало то, что американцы уже давно создали "пятерку" (машину пятого поколения) — F-22 и пошли еще дальше, а российские конструкторы оказались в роли догоняющих.
НПО «Сатурн» заявило, что прототип оснащен новыми двигателями, но военные аналитики предположили, что машина была оснащена слегка модернизированной версией двигателя, устанавливаемого на семейство истребителей Су-27. «Это обман, на прототипе отсутствуют новые двигатели и новая РЛС, России не хватает новых технологий», говорит военный аналитик Павел Фельгенгауэр.
Фото aereo.jor.br
В пятницу Путин заявил, что первая партия истребителей в 2013 году должна поступить в опытную эксплуатацию в ВВС, а с 2015 года должно начаться серийное производство. Авиационный аналитик Jane’s Крейг Сэффри (Craig Caffrey) говорит, что эта задача выглядит «очень сложной, учитывая большое количество новых технологий, которые использованы в создании самолета». Российские военные аналитики скептически относятся к объявленному премьером графику, указывая на задержки поставок других видов вооружений.
«График, скорее всего, будет нарушен, как обычно», говорит руководитель независимого мозгового центра — московского Института стратегических оценок Александр Коновалов.
Между тем, создание российской "пятерки" оценивается в 12-14 млрд долларов. А каждый истребитель, по данным газеты, будет стоить около 100 млн долларов. Для сравнения: американский F-22 Raptor "потянул" на 149 млн долларов, а когда заказ на него уменьшили наполовину, он стал стоить в два раза больше.
Конечно, Москва шумно празднует успех, но и другие могут иметь повод обрадоваться, например, компания Lockheed Martin, которая может надавить на Пентагон и добиться продолжения производства F-22 и ускорения продвижения программы F-35.
ПАК ФА
Российский блоггер Александр Пашков (Paralay) опубликовал свое видение нового самолета. По его мнению, ПАК ФА будет обладать 10-15%-ным превосходством над F-22, потому что имеет разницу 20 лет по примененным технологиям.
Фото aereo.jor.br
ПАК ФА будет оснащен РЛС с АФАР, состоящей из 1526 модулей с энергомощностью 18 кВт, и способна обнаруживать цели на дальности 400 км. Станция способна сопровождать 60 целей одновременно и обеспечивать обстрел 16 из них. Панели АФАР, возможно, установлены на носках крыла и в хвостовой балке.
Фото aereo.jor.br
Самолет способен обеспечить обратный пуск ракет (по целям в задней полусфере). Во внутренних отсеках могут размещаться до 12 ракет воздушного боя. В этих отсеках возможна установка ракет большой дальности массой до 700 кг каждая. Например, УР «изделие 810», разработанная на базе ракеты Р-33, применяемых на МиГ-31, имеет дальность стрельбы до 400 км. На основе ракеты средней дальности Р-77 создано «изделие 180ПД» с дальностью стрельбы до 250 км. «Изделие 180» — усовершенствованная модель Р-77 – имеет дальность стрельбы до 110-140 км. ПАК ФА может быть оснащен ракетами классов «воздух-земля» Х-58УШКЕ, Х-35, управляемыми и неуправляемыми бомбами массой 500 кг. Внутренние отсеки оснащены катапультными устройствами для пуска ракет УВКУ-50Л (для ракет массой до 300 кг) и УВКУ-50У для ракет массой до 700 кг. В отсеке может размещаться оружие общей массой 2000 кг. На внешних узлах подвески самолет способен нести боевую нагрузку до 6000 кг. Истребитель оснащен 30 мм пушкой ГШ-30. Блоггер также сообщает, что ВВС России рассчитывают иметь до 430 самолетов пятого поколения. Вероятная стоимость одной машины 80 млн долл США. ПАК ФА придет на смену 339 истребителей Су-27 и 300 МиГ-31.
