Рост курса доллара для некоторых отечественных предприятий сыграл на руку. У "АвтоВАЗа", например, фиксированные рублевые цены.
И если бы не снижение спроса на автомобили, концерн мог бы неплохо заработать. Но теперь "АвтоВАЗ" просит помощи у государства. Такую помощь "АвтоВАЗу" пообещал Владимир Путин. Только на погашение долгов концерн получит 25 миллиардов рублей. Кроме того, премьер поддержал российский автопром лично. Владимир Путин купил себе автомобиль "Нива".
И сегодня у руководства "ВАЗа" было две новости — хорошая и плохая. В прошлом году предприятие, на котором работает более 100 тысяч человек, выпустило 800 с лишним тысяч машин. Это была хорошая новость. Плохая — из-за кризиса продать их все не удалось. У премьера новостей тоже было две. Плохая — когда закончится кризис, а значит, вырастет спрос на автомобили, — неизвестно. Хорошая – "АвтоВАЗу" будет оказана помощь. "Мы выделим непосредственно для "АвтоВАЗа" где-то 20, свыше 20 миллиардов рублей. Прямо напрямую. Для того, чтобы предприятие могло расчистить свои финансовые обязательства и создать условия для выхода на новую линейку", — заявил Владимир Путин.
Несмотря на кризис, массовых сокращений на заводе не было. Но вот сокращение спроса на автомобили будет продолжаться весь этот год. В правительстве исходят из того, что падение по легковым автомобилям будет на 60% процентов.
"АвтоВАЗ" по сравнению со своими западными конкурентами находится в привилегированном положении. Ввозные пошлины повысили, а курс рубля упал.
"Иностранный производитель, ваш конкурент, производил за границей и производит за границей автомобиль, производство которого стоит ему там, за границей, 10 тысяч долларов. По старому курсу он сюда привез. И продал здесь эту машину за 250 тысяч. Так? А по новому курсу теперь уже 330 надо выложить. А ваша-то цена осталась прежней", — объяснял премьер. Кстати, сам он этим конкурентным преимуществом уже воспользовался.
— Вот какой автомобиль нашего завода вы бы приобрели себе, и приобрели бы?
— "Ниву". У меня есть. Скоро оформлю.
Правда, как раз сегодня цены на продукцию "АвтоВАЗа" выросли — на 2,5%. Потому что в "Ладах" есть импортные комплектующие. И прямая помощь государства "ВАЗу" спрос на его продукцию поднять не может. "Вот вливания, на уровне государства поддержка — да, это прекрасно. Вы нам, может быть, какой-то госзаказ дадите, который нам даст возможность выживать, но не жить. Пока вот мы с вами здесь разговариваем, наш автомобиль подрожал на 10 тысяч рублей. И вот эти темпы роста продукции нашей автовазовской, они сдерживают покупку. А банки что делают, посмотрите? 18-20%, скрытые проценты", — посетовал в беседе с Путиным сварщик Андрей Захаров. "Вы очень хорошо подготовлены, Андрей, — ответил премьер. — Надо снижать банковские ставки. Это комплексные задачи. Банковская ставка, ставка рефинансирования из Центрального банка, как вы знаете, сегодня 13%. Связано это, в том числе, и с инфляцией. Она не может длительное время находиться ниже инфляции, иначе просто банковская система развалится".
Возражать против борьбы с инфляцией никто не стал. Собственно эта проблема рабочих "АвтоВАЗа" тоже интересует: "Мы знаем из СМИ, что цены на продукты питания производители существенно не поднимают. В то же самое время цены на продукты питания в магазинах у нас повышаются на десятки процентов". "Рост значительный по отдельным продуктам питания, — признал премьер. — Конечно, наверное, некоторые торговые предприятия могут и захотят объяснить это изменением курса национальной валюты. Если для вас как для производителя автотехники это плюс, для рынка продовольствия это в известной степени минус, потому что значительная часть продовольствия завозится по импорту. Но то, что рост все-таки слишком большой, я с вами согласен. Он неадекватен, даже изменению курса национальной валюты. У нас в прошлом году был рекордный урожай зерновых. А в Тольятти и Самаре рост на хлебобулочные изделия составил свыше 25%. Ну вот это все-таки трудно объяснить. И здесь должны повнимательнее поработать антимонопольные органы".
Ну, а о том, как приспособить к современным реалиям "АвтоВАЗ", обсуждали уже на совещании в Научно-техническом центре Волжского автозавода. "Считаю возможным для погашения ранее взятых кредитов внести 25 миллиардов рублей на восстановление текущей платежеспособности предприятия через корпорацию "Ростехнология". К 10 мая (самый поздний срок) все необходимые документы для того, чтобы эту операцию провести, должны быть подготовлены", — распорядился глава правительства.
Ближайшее будущее отечественного автопрома: практически готовы к запуску в серию три спортивные модификации "Калины" и так называемый социальный автомобиль, цена на который будет начинаться всего со 180 тысяч рублей.
