Российским кораблям в космосе не место. О том, куда упала очередная гордость шины строения и какой груз на МКС не довела, обо всем по порядку Данил Русаков
federalspace.ru
А как все хорошо начиналось. Прямая трансляция, долгожданный запуск, а потом… аварийная ситуация. Рулевые двигатели третей ступени отказали, и достояние российской космической промышленности превратилось в горящий металлолом.
О самой аварии известно, что произошла она на высоте почти 160 километров. На околоземную арбитру злосчастный "Протон" должен был доставить Боинг. Правда, речь не о самолете. Под известной маркой скрывался спутник одной из мексиканских компаний.
Прибор массой свыше 5 тонн должен был проработать 15 лет. По предварительной информации, официальный Мехико планировал использовать разработку в оборонных и поисково-спасательных целях.
Утешатся заказчикам теперь остается разве что страховкой. Однако российское экспертного сообщество поспешило оправдать не долетевшее до космоса детища. Уже понеслись отчаянные крики, мол, все это диверсия. Чьих рук, правда, не уточняется.
Однако упреки в сторону волосатой руки то ли ЦРУ, то ли Моссада по традиции витают в воздухе. Протон регулярно запускают в космос уже с 1960 года, и как здесь многим кажется — это чуть ли не самая безупречная ракета в мире.
Остатки этого самого оплота технологической надежности, кстати, будут собирать в степях Забайкалья.
Однако у заграничных партнеров осадочек все-таки остался, и как стало сегодня известно британский спутник, старт которого запланировали на начало июня, никуда уже не полетит. За последний месяц это уже вторая подобная авария.
Накануне 9 мая в плотных слоях атмосферы сгорел корабль "Прогресс". И что показательно, на его борту находилось знамя победы, его собирались отправить на МКС.
P.S. Причина аварии «Протона» — системная деградация отрасли
Неудавшийся маневр грузовика «Прогресс М26-М» и авария ракеты-носителя «Протон-М» в один день вызвали много вопросов к состоянию российской космической отрасли.
Как пишет официальный рупор РИА «Новости», авария последнего могла быть вызвана некачественной сборкой. «Системная деградация при производстве отечественной космической техники, в частности ракеты-носителя «Протон», имевшей в свое время минимальный уровень отказов, налицо. Общая нестабильность в отрасли, невысокая зарплата могли привести к некачественной сборке ракеты-носителя», — цитирует издание слова источника в космической отрасли.
«Протон-М» с мексиканским спутником связи не смог не только выйти на орбиту, но и толком взлететь. Буквально через несколько секунд после старта с ракеты перестали поступать телеметрические данные, затем, вероятно, произошел отказ двигателей.
На «Байконуре» случилась авария с ракетой-носителем «Протон» Ракета, вместе с разгонным блоком «Бриз-М» и спутником упала предположительно на территории Забайкалья. Тревогу вызывает тот факт, что «Протон» нес большое количество токсичного гептила, который мог попасть в атмосферу.
Ранее ночью не удалось совершить маневр по смене орбиты Международной космической станции с помощью пристыкованного грузовика «Прогресс М-26М». Неделю назад терпящий бедствие транспортник «Прогресс М-27М» сгорел в плотных слоях атмосферы.
Анатолий Васильев
P.P.S. В Госдуме считают, что в аварии «Протона» виноваты диверсанты
Причиной аварии и последующего падения ракеты-носителя «Протон», а также технического отказа грузового корабля «Прогресс» являются действия диверсантов. В этом уверен заместитель главы комитета Госдумы РФ по науке и наукоемким технологиям Михаил Дегтярев.
«Несколько лет все пуски были успешными, — отмечает народный избранник. — Сегодня мы видим подряд две аварии двух разных ракет накануне реформы ракетно-космической отрасли. Президент вносит в Государственную Думу законопроект о создании госкорпорации Роскосмос, и сразу падают две совершенно разные ракеты. Здесь надо, в первую очередь, работать органам госбезопасности и искать причину или вне страны или внутри отрасли, но именно с точки зрения технической диверсии. Так просто не бывает».
Дегтярев также считает, что предотвратить аварии в будущем позволит создание правильной идеологии работников российской ракетно-космической отрасли. «Главная составляющая сейчас – идеологическая, — убежден представитель Госдумы. — Каждый в отрасли должен понимать, зачем он крутит гайки, собирает ракеты или управляет предприятием – чтобы Россия была мощной державой, чтобы обстановка вокруг страны была спокойной, чтобы ракеты успешно выводили спутники и аппараты в космос. Когда в голове будет это понимание, тогда никакими взятками ни из-за рубежа, ни изнутри нас не победить».
Анатолий Васильев
