Инвестиции в расширение газотранспортной сети Украины в 10 раз эффективнее, чем в предлагаемые в обход Украины маршруты, ориентированные на те же ресурсы природного газа. Об этом в интервью "Зеркалу недели" заявил заместитель министра топлива и энергетики Украины Сергей Павлуша.
Стоимость проектов модернизации ГТС составляет 2,5 миллиарда долларов. Фото АР
По его словам, Европейскому союзу невыгодно финансировать строительство альтернативных газопроводов "Северный поток" и "Южный поток".
"Сроки строительства магистральных газопроводов в Украине меньше, и нет таких экологических проблем, как у новых проектов в обход нашей территории, нет таких технологических рисков. Образно говоря, за 2 миллиарда долларов в Украине можно построить то, что вне ее территории обойдется в 22 миллиарда долларов", — подчеркнул он.
Замминистра напомнил, что стоимость проектов модернизации ГТС, которые были презентованы Украиной на Международной инвестиционной конференции в Брюсселе, составила 2,5 миллиарда долларов.
При этом он уточнил, что около 616 миллионов долларов необходимо для модернизации линейной части магистральных газопроводов "Союз", "Прогресс", Уренгой – Помары — Ужгород, Елец – Кременчуг — Кривой Рог и Ананьев – Тирасполь — Измаил, около 1,4 миллиарда долларов потребуется на проведение модернизации компрессорных станций на указанных газопроводах, около 455 миллионов долларов – на инвестпроекты по модернизации ПХГ, чуть более 60 миллионов долларов – на модернизацию оборудования газоизмерительных станций на выходе из газотранспортной системы Украины, т.е на западе страны.
По словам Сергея Павлуши, на конференции в Брюсселе Украина четко продемонстрировала Европе, что реализация указанных газотранспортных проектов будет способствовать обеспечению растущих потребностей европейцев в газе в среднесрочной перспективе.
"То есть вы тратите примерно 1 миллиард долларов — получаете возможность дополнительно импортировать 30 миллиардов кубометров газа в год. Тратите 2 миллиарда долларов на расширение ГТС Украины — получаете еще большие транзитные возможности: увеличение транзита до 60 миллиардов кубометров плюс к существующим", — пояснил он.
