Якщо і є якийсь урок, витягнутий з війни з Іраном , то це те, що для зупинки роботи нафтових танкерів, що прямують через Ормузьку протоку, багато чого не потрібно. Однієї лише загрози нападу достатньо, щоб зупинити всі процеси, і я впевнений, що цей урок не уникнув уваги України, яка вже п’ятий рік поспіль бореться з російськими загарбниками.
Приблизно половина російської нафти, що перевозиться морським шляхом, виходить із портів Балтійського моря і має пройти через датські протоки, які набагато вже Ормузької протоки і, отже, набагато легше перекрити. Зрештою, це був обов’язок ЄС, і політичної готовності зробити цей крок – хай і лякаючий – не вистачає. Пом’якшення заборони на морські перевезення у 20-му пакеті санкцій – якого ми все ще чекаємо – є лише останньою ілюстрацією відсутності у ЄС волі до дії. В основі всього цього лежить криза управління, яка заважає ЄС стати геополітичною силою.
Таким чином, Україна бере справу до своїх рук. Недавні атаки безпілотників на два російські нафтові хаби в Приморську та Усть-Лузі , схоже, негативно позначаються на обсягах експорту. Поки що Україна стримується, оскільки в основному метою є сховища, а не (поки що) труби та клапани, необхідні для заправки пришвартованих танкерів. Ці атаки є явною демонстрацією того, що Україна може запровадити власну блокаду, вивівши з ладу російські порти у Прибалтиці. Це дає Україні важелі впливу у будь-яких подальших діях.
Наведені вище діаграми є оновлені дані спільної роботи з Беном Харрісом з Брукінгського інституту і показують щомісячні обсяги перевезень нафти танкерами з російських портів на Чорному морі (зверху зліва), Балтиці (зверху праворуч), Тихому океані (знизу зліва) та в Арктиці. Для Чорного моря я виключаю термінал Каспійського трубопровідного консорціуму (КПК) під Новоросійськом, оскільки він обробляє переважно казахстанську нафту. Як вихідні дані використовуються щоденні дані про відправлення танкерів з функції AHOY до Bloomberg. Я агрегую дані для отримання щомісячних результатів. Остання точка даних відноситься до 6 квітня, тому квітневе спостереження збільшується у п’ять разів (30/6) для отримання щомісячного підсумку.
Санкції США щодо «Роснафти» та «Лукойлу», оголошені у жовтні 2025 року, викликали страх на світових ринках, зокрема, через що індійські покупці почали неохоче продовжувати закуповувати російську нафту. Це видно на всіх чотирьох графіках: обсяги знижуються після жовтня 2025 року. Мій показник за квітень (з урахуванням валового виторгу) ще більше знижується, на відміну від експорту з Чорного моря та Тихого океану, який відповідно виріс і залишився на колишньому рівні. Цей контраст вказує на те, що в Балтійському морі відбувається щось специфічне і очевидним кандидатом є недавні атаки українських безпілотників. Як я зазначав вище, ці атаки пощадили критично важливу інфраструктуру, не торкнувшись труб та клапанів, необхідних для заправки пришвартованих суден. Але сигнал зрозумілий. Україна дала зрозуміти, що вона здатна та готова припинити експорт російської нафти з Балтійського моря, що ЄС мав зробити чотири роки тому.
