Поточні втрати рф внаслідок санкцій, станом на 21.12.2024

1. російський експорт палива морським транспортом цього року різко скоротиться.

— Нафтопереробні заводи країни зменшили обсяги перероблення, а Москва наказала їм переорієнтуватися на внутрішній ринок.

— Морські потоки нафтопродуктів з росії в середньому становили близько 2,2 мільйона барелів на день у 2024 році. Це на 9% нижче середніх обсягів минулого року і на 10% нижче рівня 2022 року, коли Європа все ще імпортувала російське паливо.

— На тлі атак українських безпілотників росія поставила перед своїми заводами завдання забезпечити внутрішній ринок достатньою кількістю палива, що потенційно може призвести до виснаження експорту.

— Західні санкції, спрямовані проти енергетичного сектору Кремля, поки що мало вплинули на здатність країни експортувати паливо. росія намагається компенсувати втрату ринків США і Європи, перенаправляючи потоки на нові ринки в Азії, на Близькому Сході і в Африці.

— Приблизно 20% російського палива постачається до Туреччини, 11% — до Китаю. Близько 17% російського дизельного палива і газойлю цього року було експортовано до Бразилії.

2. російський КамАЗ поскаржився на відмову китайських партнерів ділитися технологіями.

— Російський бізнес, так само як і уряд, сподівається на повернення західних компаній та інвесторів, які покинули країну після початку повномасштабної війни.

— Проте сподівання на те, що Китай та інші «дружні» до рф країни зможуть замінити західних партнерів, не виправдалися.

— Стратегія розвитку російського автопрому передбачала тісну співпрацю з країнами Сходу, зокрема, із китайськими партнерами, а також перенесення східних технологій до росії.

— Однак китайські компанії не проявляють зацікавленості в технологічній кооперації з російськими виробниками. Вони не готові передавати свої технології, що стало очевидним для багатьох учасників ринку.

— Крім того, Китай залишається сильно залежним від західних технологій і ринків, що ще більше ускладнює можливість такої співпраці.

— Довгий час у КамАЗа був західний партнер. Найбільший акціонер автозаводу — «Ростех» (47,1% на кінець 2022 року — останні дані), а 15% належали німецькій Mercedes-Benz Group (колишня Daimler). Їхнє партнерство тривало з 2008 року, коли Daimler увійшов у капітал КамАЗа. Після початку війни компанія призупинила свою діяльність в росії, а цього року продала акції КамАЗа.

3. Ринок дорожньо-будівельної техніки в рф продовжує скорочуватися.

— Ринок дорожньо-будівельної техніки в росії стикається зі зниженням попиту. Виробники відзначають зростання складських запасів на тлі посилення конкуренції з китайськими брендами.

— За підсумками року очікується скорочення ринку на 7–10%.

— Продажі російської дорожньо-будівельної техніки в період із січня по жовтень знизилися на 5,5% у порівнянні з аналогічним періодом минулого року, до 61,1 млрд рублів.

— Виробництво скоротилося на 11%, до 63,8 млрд рублів, а імпорт — на 7,9%, до 340,2 млрд рублів. При цьому запаси техніки на складах підприємств і у дилерів продовжують зростати, а попит падає.

— Найбільше скорочення обсягів поставок у натуральному вираженні зафіксовано в сегменті екскаваторів — на 44,9%.

— Поставки кранів і автогрейдерів зменшилися на 29,9% і 25,6% відповідно. Експерти пов’язують падіння попиту з кількома факторами: уповільненням реалізації будівельних проектів та зростанням вартості кредитів.

— Висока ключова ставка змушує компанії відкладати інвестиції, що негативно впливає на попит на будівельну техніку.

— Крім того, нові правила фінансування державних проектів спричиняють затримки виплат за виконані роботи, що погіршує ситуацію.

— Конкуренція з китайськими виробниками посилюється. У сегментах екскаваторів і навантажувачів частка іноземної техніки перевищує 90%. Китайські бренди, такі як XCMG та LiuGong, утримують лідерські позиції на російському ринку.

4. Росіяни продовжують скуповувати житло в Туреччині.

— У листопаді вони придбали 421 об’єкт нерухомості проти 373 у жовтні.

— Турецький інститут статистики фіксує лідерство росіян на цьому ринку вже понад два роки: 2023 року вони купили 10 560 квартир.

— Лідери серед міст — Стамбул (780 угод), Анталья (752), Мерсін (191).

5. ЄС імпортує рекордну кількість російського ЗПГ у 2024 році.

— До середини грудня блок отримав 16,5 млн тонн зрідженого природного газу, попри зусилля щодо скорочення поставок із росії. Це більше, ніж торішній показник 15,18 млн тонн.

— Цей обсяг також перевищує останній рекорд у 15,21 млн тонн, імпортованих у 2022 році.

— Після початку війни у 2022 році, ЄС поставив завдання припинити імпорт будь-якого російського викопного палива до 2027 року, але поставки зрідженого газу до європейських портів продовжують зростати.

— На відміну від імпорту газу трубопроводами, який скоротився до мінімуму, а також російської нафти і вугілля, які заборонені в ЄС, імпорт російського ЗПГ досі дозволений і зростає.

— Обсяги поставок до Франції цього року різко зросли, майже подвоївшись порівняно з 2023 роком.

— Бельгія була другим за величиною імпортером російського ЗПГ, оскільки її порт Зебрюгге є одним з небагатьох європейських пунктів перевалки ЗПГ з танкерів льодового класу на звичайні вантажні судна.

6. Угорщина отримала гарантії від Болгарії щодо транзиту російського газу через «Турецький потік».

— Прем’єр-міністр Угорщини Віктор Орбан заявив, що Болгарія надала гарантії щодо безперешкодного транзиту російського газу через «Турецький потік» та Балкани. Про це він повідомив після зустрічі з президентом Болгарії Руменом Радевим у Софії.

— Рік тому Угорщина зіткнулася з ризиком припинення роботи газового коридору з боку Болгарії, що змусило вести переговори з політичними партнерами для уникнення цієї загрози, пояснив прем’єр.

— За словами Віктора Орбана, тоді вдалося досягти домовленостей, але зі зміною уряду в Болгарії питання довелося обговорювати знову.

— Через «Балканський потік» (відгалуження «Турецького потоку») щороку постачається близько 18 млрд кубометрів газу до Сербії та Угорщини.

— 10 грудня Міністерство енергетики Болгарії допустило можливість зупинки транзиту російського газу через санкції США проти «Газпромбанку».

— 13 грудня Міністерство закордонних справ Угорщини повідомило, що питання з платежами за російський газ було вирішено у співпраці з Болгарією, хоча деталі угоди не розкрили.

7. Добовий потік російського газу до Китаю встановив новий рекорд.

— Добовий обсяг постачання російського природного газу до Китаю через газопровід «Сила Сибіру» 20 грудня досяг нового рекорду, повідомляє «Газпром».

— Хоча точна цифра добових поставок не була розкрита, компанія заявила, що обсяги перевищили контрактні зобов’язання перед China National Petroleum Corp.

— У заяві «Газпромі» також зазначено, що новий рекорд перевершив попередній максимум, зафіксований 7 грудня.

— Раніше цього місяця росія достроково збільшила постачання газу до рівня, еквівалентного 38 мільярдам кубометрів на рік — проєктній потужності «Сили Сибіру».

— У 2023 році обсяги постачання природного газу «Газпрому» до Китаю вперше перевищать обсяги поставок до Європи, оскільки енергетичні зв’язки росії з континентом слабшають.

— Унаслідок війни в Україні російський газовий гігант втратив більшість своїх європейських клієнтів, тоді як поставки до Китаю постійно зростають із моменту запуску «Сили Сибіру» п’ять років тому.

— З січня по листопад росія поставила в Китай майже 29 млрд кубометрів трубопровідного газу, що на 40% більше, ніж за аналогічний період минулого року.

— Для порівняння, постачання «Газпрому» європейським клієнтам за той самий період склали близько 28 млрд кубометрів, що майже на 14% більше, ніж роком раніше.

— У разі відсутності нової угоди по транзиту газу через Україну втрата маршруту, через який щорічно транспортується близько 15 млрд кубометрів газу, може призвести до подальшого скорочення поставок російського газу до Європи у 2025 році.