Россия приступила к выпуску БМП нового поколения типа «Курганец-25» (верхнее фото) с боевой массой 25 т и усиленной бронезащитой по сравнению с БМП-1 и БМП-2, пишет на своей странице в Фейсбуке украинский журналист, военный эксперт Юрий Бутусов.
«Курганец-25», militaryparitet.com
Для сравнения — масса БМП-2 — 14 тонн, масса БМП-1 — 13 тонн. Защита БМП давно не соответствует современным требованиям, и в боковой проекции даже со средних дистанций пробивается бронебойными боеприпасами 12,7 мм, а в лобовой — 14,5 мм. В ходе войны с Россией снова подтвердилась высокая уязвимость и пожароопасность БМП-1 и БМП-2, поскольку противник массово применяет крупнокалиберные винтовки 12,7 мм и противотанковые ружья времен Второй мировой калибра 14,5 мм, новые типы бронебойных боеприпасов к стрелковому оружию.
В Украине еще в 2012 году были произведены на Харковском заводе два опытных образца БМП-64 — опытной тяжелой БМП на базе бронекорпуса танка Т-64. Масса БМП-64 — почти 35 тонн. Двигатель БМП-64 размещен в лобовой части машины, что обеспечивает экипажу и десанту дополнительную защиту в случае попадания в лоб.
Лобовая броня БМП-64 может гарантированно выдержать в лоб попадание 105 мм бронебойного снаряда со средней дистанции, и попадание с большой дистанции танкового бронебойного снаряда калибра 125 мм, тем более, что машина может быть оснащена отличным комплексом динамической защиты "Нож", и может также оснащаться активной защитой "Заслон" украинской компании "Микротек". Напомним, на тонкие бронекорпуса БМП-1 и БМП-2 динамическую защиту не поставишь — подрыв разорвет сам корпус.
Экипаж гарантированно выживает при подрыве на стандартной советской противотанковой мине ТМ-57.
По комплексу характеристик БМП-64 на порядок превосходит российскую БМП "Курганец-25".
Но есть одна проблема — российский БМП идут в серийное производство, а украинский Гособоронзаказ до сих пор не вступил в действие, деньги на военные заводы не поступили, и планом закупки бронетехники БМП-64 не предусмотрена. Да, там надо налаживать конвейер, но ведь дело стоящее, и альтернативы нет. Все ведущие страны миры обеспечивают пехоту тяжелыми БМП, чтобы снизить потери и повысить эффективность боевого применения. Жаль, что в Украине эти вопросы пока не попали в поле зрения руководства страны.
Здесь необходимо стратегическое решение. Старые танковые корпуса надо восстанавливать не только в виде танков — но и виде тяжелых БМП. Тогда танки и БМП с одинаковыми характеристиками маневренности и защиты смогут действовать совместно в единых боевых порядках, что повысит выживаемость и эффективность на поле боя как пехоты, так и бронетехники.
Ссылка на "Курганец-25": http://vpk.name/…/92019_trehmernaya_model_perspektivnoi_ros…
БМП-64
militaryparitet.com
P.S. Специалисты ГП «Харьковский БТРЗ» создали тяжелую БМП (БМПТ), унифицированную с танком Т-64 по двигателю с обслуживающими системами, трансмиссией, ходовой частью и электрооборудованием. Использование компактного танкового МТО позволило обеспечить сочетание высокого базового уровня защиты при массе машины в 34,5 тонны, что решает проблему аэротранспортабельности.
Другим существенным плюсом такого решения является устранение проблемы разунификации парка тяжелых БМП и танков, которое наносит огромные неудобства для воинских контингентов в Ираке и Афганистане. Близкие (все!) по массе машины практически не имеют общих деталей и узлов, что затрудняет не только обучение, ремонт, логистику, а также и поставки топлива — так, например, в армии США ОБТ «Абрамс» работает на реактивном топливе JP-8 (фактически — это авиационный керосин), в то время как БМП «Брэдли» потребляет обычное дизтопливо, унификации моторных и трансмиссионных масел, расходных материалов, и говорить не приходится.
Высокая степень унификации харьковской БМП и танка не только облегчает обучение экипажей, упрощает ремонт, поставки, но и позволяет существенно минимизировать объем поставок запчастей, топлива, масел и расходных материалов. Как показывает опыт боевых действий последних лет — доля логистической составляющей в общем бюджете военной операции имеет тенденцию к увеличению, и удачное с точки зрения поставщиков, решение, позволит экономить значительные суммы, что важно в условиях кризисной нагрузку на военный бюджет.
БМПТ предназначена для транспортировки личного состава, повышения его мобильности, защищенности и огневой мощи. Машина выполнена по классической компоновкой, с передним расположением МТО, по которым последовательно расположены отделения управления, боевое и десантное отделение с аппарелью в кормовой стенке.
Аппарель не только облегчает погрузку-выгрузку в десантное отделение тяжелых и габаритных грузов (ящиков с боеприпасами, носилок с раненым), но и позволяет проделывать это при движении машины. Двустворчатая конструкция аппарели позволяет открывать верхнюю и нижнюю створки независимо друг от друга, что позволяет, при необходимости, при защите большей части дверного проема, вести наблюдение в широком секторе обзора или вести огонь из личного оружия нескольким десантникам одновременно.
Вооружение машины размещено во вращающейся безлюдной башне, расположенной в центральной части корпуса. Основным вооружением БМПТ является 30 мм автоматическая пушка 2А42. На крыше башни располагается цилиндрическая шахта для монтажа сменных боевых модулей, унифицированных с теми, которые применяются на Т-64Е. На правой стороне башни расположены 2 ПУ ПТРК «Барьер».
Расположение комплекса вооружений в безлюдной башне позволило отделить его от экипажа, тем самым повысив эргономику обитаемых отделений БМП, и значительно снизив риск поражения экипажа и десанта при боевом поражении комплекса вооружений и возможной детонации боекомплекта. Вследствие того, что БМПТ выполнена путем конвертации танка, бронирование машины по уровню защиты аналогично бронирования танка, встроенный комплекс кумулятивной динамической защиты «Нож» позволяет парировать попадания всех классов противотанковых средств, включая БОПС, как опция возможна установка противотандемного варианта кумулятивной динамической защиты «Дуплет» .
Применение в качестве силовой установки танкового двигателя 5ТДФ, имеющий наибольшую среди серийных танковых двигателей литровую и габаритную мощности, позволило за счет создания компактного (а соответственно — и легкого) МТО, уменьшить высоту корпуса и машины в целом, и, при равной с машинами западного производства массе, направить появившийся таким образом «резерв» на усиление бронезащиты. Иными словами — за счет малогабаритных двигателя, механической трансмиссии, плотной компоновке МТО в целом, в харьковской машине долю брони приходится существенно большая часть общей массы машины, чем у БМП конкурентов.
Технические характеристики.
Масса …………………………………………. …………………….. 34,5 т.
Габариты …………………………………………. ……………… 6,5 х 3,3 х 2,6 (по крыше башни) м
Двигатель / мощность ……………………………………….. …. 5 ТДФ / 700 л.с. (По желанию — 900 л.с. 5ТДФ)
Экипаж …………………………………………. ………………….. 3 чел.
Десант …………………………………………. ………………….. до 12 чел.
Фронтальная бронирования …………………………………. 350 + 40 мм, выдерживает попадание 90 мм БПС.
Бортовая броня ………………………………………… ……… 82 + 20 мм. Противокумулятивный экран + ДЗ "Нож", выдерживает попадание гранаты ПГ-7ВМ (выстрел гранатомета РПГ-7).
Кормовая броня ………………………………………… ……… 40 мм, выдерживает попадание 14,5 мм бронебойной пули.
Броня днища ………………………………………… ………… Комбинированная противоминная. Защищает экипаж при подрыве на противотанковой мине ТМ-57, уровень защиты 4А стандарта НАТО STANAG 4569.
Завод-производитель при эксплуатации обеспечивает ремонт, при необходимости — модернизацию изделия или переоснащение другим комплексом вооружения и/или реконфигурацию изделий по желанию заказчика.
С.Березуцький, ХБТРЗ
