Поточні втрати рф внаслідок санкцій, станом на 01.03.2026​​

1. Санкції працюють — росія втратила понад 450 млрд доларів унаслідок міжнародних санкцій. Про це заявили канцлер казначейства Великої Британії Рейчел Рівз та міністр фінансів Швеції Елізабет Свантессон.

— За їхніми оцінками, санкційний тиск системно послаблює російську економіку: державні витрати стрімко зростають, тоді як експорт і бюджетні доходи скорочуються.

— Фонд національного добробуту виснажується, а дедалі більший фінансовий тягар перекладається на банки та населення, які фактично змушені фінансувати війну через інфляцію, податковий тиск і примусове розміщення боргу.

— Санкції демонструють результативність, однак союзники України мають посилити зусилля. Зокрема, йдеться про реалізацію обіцяного ЄС кредитного пакета на 90 млрд євро, що має зміцнити фінансову стійкість України та посилити стратегічний тиск на москву.

— Таким чином, накопичений економічний ефект обмежень поступово підриває ресурсну базу рф, звужуючи її можливості для довгострокового ведення війни.

2. Контейнерні перевезення в росії продовжують скорочуватися на тлі охолодження економіки та санкційного тиску.

— За останній звітний період сукупний контейнерний вантажопотік знизився на 10,5% у річному вимірі — до 504 тис. TEU. Спад зафіксовано за всіма напрямками.

— Внутрішні перевезення втратили 13%, транзит залізницею також демонструє негативну динаміку.

— Імпорт просів найсильніше — мінус 15% до минулорічних обсягів, що відображає падіння закупівель іноземних товарів.

— Експорт зменшився на 4%, що свідчить про поступове звуження зовнішнього попиту та логістичні обмеження.

— Причини носять системний характер: санкції, ускладнення міжнародних розрахунків, висока вартість кредитних ресурсів і загальне пригнічення ділової активності.

— Бізнес скорочує імпортні контракти, зважаючи на фінансові ризики та нестабільність постачань, тоді як внутрішня пропозиція не здатна компенсувати падіння зовнішніх поставок.

3. Затримані в Європі яхти, пов’язані з російськими власниками, втратили близько €580 млн ринкової вартості після арештів у межах санкційного режиму.

— За оцінкою брокерської компанії Cecil Wright, 15 заарештованих суден, які за належного обслуговування могли б коштувати близько €3,5 млрд, нині оцінюються приблизно у €2,9 млрд.

— Частина яхт роками простоює без повноцінного технічного догляду, що пришвидшує їхню деградацію та знецінення. Точна кількість усіх конфіскованих у Європі суден, пов’язаних із російськими бенефіціарами, залишається невідомою.

— Серед затриманих — яхта Tango, арештована в Іспанії, а також 143-метрова яхта A, затримана італійською владою. Обидва судна пов’язують із підсанкційними російськими бізнесменами. Такі активи потребують постійного технічного циклу — регулярного підйому з води, запуску двигунів, циркуляції пального та мастил. Без цього вартість швидко падає.

— Окремі судна фактично перетворилися на «заморожені» активи: санкційні обмеження унеможливлюють їх переміщення та ускладнюють укладення контрактів на сервісне обслуговування.

— У разі, якщо бенефіціар перебуває під санкціями, сервісні компанії ризикують порушити режим обмежень. Формально можливе отримання спеціальних ліцензій, однак це потребує часу та значних витрат.

— Навіть у випадку арешту реалізація таких активів і спрямування коштів, наприклад, на відшкодування збитків Україні, залишається складною з правової точки зору. Санкції передбачають обмеження доступу до майна, а не його автоматичну конфіскацію.

— Дороговартісні символи російського капіталу в Європі поступово втрачають ціну, перетворюючись із інструментів демонстрації багатства на фінансовий тягар для своїх власників.

4. Бельгія разом із Францією перехопили танкер «тіньового флоту» рф.

— Бельгійські військові за підтримки Франції захопили нафтовий танкер, що входить до складу російського «тіньового флоту», і конвоюють його до порту Зебрюгге для подальшої конфіскації. Про це повідомив міністр оборони Бельгії Тео Франкен.

— За його словами, протягом кількох годин бельгійські збройні сили за підтримки французького оборонного відомства піднялися на борт нафтового танкера, який пов’язують із російськими схемами обходу санкцій.

— Наразі судно супроводжують до порту Зебрюгге, де його мають конфіскувати. Йдеться про танкер Ethera, який внесений до санкційного списку Європейський Союз. Франкен заявив, що судно використовувало «фальшивий прапор і підроблені документи».

— «Без свого тіньового флоту Путін не може вести війну проти невинних українців. Тому ми затримуємо ці судна. Одне за одним. Поки його агресивна війна не припиниться», — наголосив міністр.

— Перехоплення танкера стало черговим ударом по схемах транспортування російської нафти в обхід міжнародних обмежень, які дозволяють кремлю фінансувати війну попри санкційний тиск.

5. Удар Ірану по порту Дукм в Омані може мати прямі наслідки і для російських логістичних схем.

— В останні роки цей порт став одним із вузлів, через які російська нафта проходить транзитом у межах складних конфігурацій постачання.

— Йдеться насамперед про перевалки «борт-в-борт» (ship-to-ship) в оманських водах, коли санкційний танкер передає сировину іншому судну без обмежень, після чого вантаж прямує до Індії або Китаю.

— Така схема дозволяє формально розірвати ланцюг походження нафти та знизити санкційні ризики, ускладнюючи відстеження кінцевого джерела сировини.

— Паралельно частина російського бізнесу переміщується з Об’єднані Арабські Емірати, де контроль за санкційними операціями посилився, до Оману — зокрема через реєстрацію компаній у спеціальній економічній зоні Дукма.

— Це створює альтернативну інфраструктуру для обслуговування потоків, пов’язаних із російською нафтою.

— Якщо безпека акваторії Дукма опиниться під загрозою, це ускладнить операції з перевалки та може тимчасово скоротити обсяги альтернативної логістики.

— Наслідком стане посилення волатильності на азійському напрямку, насамперед для поставок до Індії та Китаю, які залишаються ключовими ринками збуту російської нафти в умовах санкцій.