Категории: Экономика

Укрзалізниця: деградація інфраструктури

З неприхованим здивуванням спостерігаю за ситуацією на Укрзалізниці.

У період 2016-19 рр. ми двічі підняли тариф на вантажні перевезення, більш ніж на 30%. І робили це спокійно, без пафосу і гасел про деолігархизацію, просто пояснюючи бізнесу: економіка зростає, Ви заробляєте нормально, тому тариф має бути ринковий і повинен зростати далі, щоб УЗ мала можливість проводити модернізацію і гарантувати транспортні перевезення. І бізнес, після довгої дискусії, з розумінням ставився до нашої політики.
Ми відремонтували сотні пасажирських і тисячі вантажних вагонів, сотні кілометрів залізничного полотна, запустили Бескидський тунель і аероекспрес Київ — летовище Бориспіль, підписали угоду з GE на 1 млрд дол і закупили в її рамках 30 тепловозів, які зараз перевозять понад 30% вантажів на неелектрифікованих ділянках.
І це все відбувалося в умовах дикого політичного тиску, скандалів, але навіть сварячись на політичному рівні, ми розуміли — має бути результат і є відповідальність.
Це були наші 3 роки.
Пройшло два роки зеленої влади.
Жодного нового вагону, деградація інфраструктури дійшла до межі. «Боряться з олігархами», але тариф підняли лише на пасажирські перевезення. До речі, ми були категорично проти підняття вартості квитка для пасажирів, скільки залізниця про це не просила. Бо вважали і вважаємо, що оновлення потягів і підвищення їх швидкості має відбуватися за рахунок державного і місцевих бюджетів, адже місія держави — забезпечити доступну, швидку і комфортну логістику для усіх, а не перетворити УЗ в елітний ретро-транспорт.
Вперше виділені державою 3,9 млрд грн для Укрзалізниці досі не годні використати. Півроку пройшло — кінь не валявся. Вагони треба ще фізично збудувати, а їх досі навіть не замовили. Як і колію не почали ремонтувати.
12 млрд грн збитків у 2020 році — посміхаємося і махаємо ручкою, «залізниця теж хворіла на коронавірус»…
За останній рік на УЗ змінилося 5 керівників, десь на підході шостий. Сподіваюся, не Зеленський.
Зате, єдине, що стабільно — це корупція.
15-20 млрд грн щороку зникає у бездонних декількох кишенях.
Теги: VolodymyrOmelyanУкрзалізниця
5 лет назад

Похожие новости

Последние новости

Про відповідальність за некомпетентність

Цей пост про відповідальність за некомпетентність. Точніше - про те, що відсутність такої відповідальності робить Україну ще і ще і…

8 часов назад

Піарник Зеленського: Мені соромно за киян. Не скигліть. Всі страждають, а Київ найбільш захищений

Блогер і піарник президента Зеленського Володимир Петров заявив, що йому соромно за киян, які, за його словами, "скиглять" через посилені російські обстріли.…

8 часов назад

Чому апологетика Біньяміна Нетаньягу підриває національні інтереси України

Останнім часом в українському публічному просторі дедалі частіше з’являються тексти та маніфести, автори яких щиро захоплюються діями уряду Біньяміна Нетаньягу,…

8 часов назад

Проведення реформ — це обов’язкова умова для виділення коштів Україні, — Єврокомісія

У Єврокомісії нагадали Україні, що отримання додаткової фінансової допомоги від ЄС безпосередньо пов’язане з виконанням погодженої програми реформ. Про це повідомив офіційний представник ЄК Балаш…

10 часов назад

Сили Оборони визволили Рідкодуб, Нове та Катеринівку. Ворог просунувся поблизу Василівки та Шевченка

Наші воїни мають територіальні успіхи на Лиманщині Донецької області.  Про це повідомляє моніторинговий проєкт DeepState. Мапу оновлено. Сили Оборони України звільнили Рідкодуб (село…

10 часов назад

Поточні втрати рф внаслідок санкцій, станом на 28.09.2026

Інформація щодо поточних втрат рф внаслідок санкцій, станом на 28.09.2026 1. Українські БПЛА вночі 28 вересня атакували Краснодарський край росії.…

10 часов назад

Узнайте первыми

Re:public

Наши партнеры


Мы в социальных сетях

Facebook
Twitter
Вконтакте
Одноклассники
Google+
Telegram