Інформація щодо поточних втрат рф внаслідок
санкцій, станом на 12.08.2022
1. У другому кварталі 2022 року економіка росії почала скорочуватися, падіння ВВП рік до року становить 4,7%.
— На думку фахівців, економіка росії втрачає чотири роки зростання, повернувшись у другому кварталі 2022 року до показників 2018 року.
— Центробанк росії вважає, що нижня точка спаду ВВП росії буде пройдена в I половині 2023 року.
2. У липні доходи російського бюджету, не рахуючи доходи від нафти та газу, впали майже на 30%, що стало рекордним падінням як мінімум за 11 років.
— Експерти пояснили таку динаміку ефектом санкцій, які особливо сильно вдарили по металургійній галузі.
3. Росіян чекає дефіцит Apple та Samsung.
— Паралельний імпорт гаджетів у рф опинився на межі зриву: продавці споживчої електроніки (планшетів, смартфонів) із країн Євразійського економічного союзу (ЄАЕС) можуть почати відмовляти у постачаннях через можливий дефіцит товарів на власному внутрішньому ринку.
4. Німецький виробник кави Tchibo GmbH вийшов із російського бізнесу.
— Четвертий за величиною виробник кави у світі німецька компанія Tchibo (бренди Tchibo і Davidoff) позбавилася російського бізнесу.
— Компанія стала третім великим виробником кави, який залишив країну-агресора після Paulig Group і Lavazza.
— Компанія, що перейшла до місцевого топ-менеджменту, до кінця 2022 року продовжить постачання кави Tchibo і Davidoff, але потім буде змушена розробити нову марку.
— Запуск продукту вимагатиме суттєвих інвестицій та вирішення проблем з логістикою, яка продовжує дорожчати.
5. У Євросоюзі планують будівництво нового газогону, який зʼєднає Португалію і центральну частину Європи.
— Міністр енергетики та довкілля Іспанії Тереза Рібера заявила, що частину трубопроводу з Іспанії у Францію можна побудувати менше ніж за рік.
— Ці заходи плануються реалізувати у рамках спроб відлучити Європу від російського газу.
— Канцлер Німеччини Олаф Шольц, обговорював будівництво нового трубопроводу з лідерами Португалії, Іспанії, Франції та президентом Європейської комісії Урсулою фон дер Ляєн.
— У Португалії заявили, що Німеччина може розраховувати на прихильність Португалії до будівництва газопроводу.
— У 2019 році цей проєкт розроблявся, але був відкладений через опір Франції.
6. Фінляндія може відмовитися від будівництва високошвидкісної залізниці в рф.
— Міністр зовнішньої торгівлі та розвитку Фінляндії Вілле Скіннарі запропонував уряду припинити будівництво високошвидкісної Східної залізниці Itärata у бік рф на тлі війни в Україні.
— «Цілком очевидно, що проект Itärata та діяльність його проектної компанії мають бути припинені».
— Східна залізниця мала поліпшити транспортне сполучення між Гельсінкі та східною частиною Фінляндії, а також сприяти розвитку туризму та торгівлі з рф.
7. Казахстан домовився експортувати нафту в обхід рф.
— Казахстан почне експортувати частину своєї нафти через Азербайджан.
— Казахстанська нафтова держкомпанія «Казмунайгаз» веде переговори з азербайджанською держкомпанією SOCAR про дозвіл на продаж 1,5 млн. тонн нафти на рік через азербайджанський трубопровід, який веде до турецького порту Джейхан.
— Контракт має бути підписаний наприкінці серпня.
— Ще 3,5 млн тонн нафти на рік Казахстан зможе експортувати з 2023 року азербайджанським трубопроводом — у грузинський порт Супса.
— «Тенгізшевройл» — спільне підприємство Chevron і «КазМунайГаз» почав користуватися маршрутом через грузинський порт Батумі.
8. Найбільший банк США відключає рф від доларів.
— Найбільший у США банк за розміром активів – JP Morgan – у серпні почав закривати російським банкам кореспондентські рахунки, без яких платежі у доларах неможливі.
— Під примусову дедоларизацію, зокрема, потрапив банк «Санкт-Петербург», клієнтів якого попередили про неможливість проводити через коррахунки в JPM як вхідні, так і вихідні платежі.
— Банк рекомендував перевести контракти на відмінну від долара валюту.
— У серпні JPM припинив відносини із низкою невеликих російських банків.
— Великі банки також неофіційно попереджають клієнтів про те, що перекази через коррахунок у JPM стануть неможливими з 1 вересня.
Доклад «Адаптация к движущейся мишени» Института Международных Финансов: https://www.usubc.org/files/IIF_Sanct…
Для тех, кому не понравился прогноз Международного энергетического агентства про 20%-е падение добычи нефти в РФ, интервью Михаила Крутихина:
✔️Я не согласен с такой скромной оценкой. По нашим подсчетам, если экспорт нефти будет проходить в соответствии с санкциями ЕС, с европейским эмбарго, то, даже учитывая все изъятия из этого санкционного режима, Россия потеряет 51% экспорта сырой нефти. А с марта к этому добавится утрата 57% экспорта нефтепродуктов. Так что падение добычи нефти в России на следующий год составит больше 50%, по худшему сценарию – 56%.
✔️В Китай просто невозможно серьезно увеличить экспорт нефти. Потому что все транспортные пути заняты уже по максимуму. Рекорд экспорта в Китай был зафиксирован в позапрошлом году – 83 миллиона тонн нефти. В прошлом году туда ушло 72 миллиона тонн. И когда сейчас говорят, что в какую-то неделю-две продажи в КНР повысились на 55%, это не аргумент, поскольку оценивается очень короткий временной период. Ну ушли в Китай сверх расписания два танкера… Если же оценивать ситуацию объективно, то отправить в Китай больше 80 с небольшим миллионов тонн в год нет физической возможности.
✔️Первоначальная эйфория, связанная с Индией, от того, что туда резко увеличились объёмы поставок российской нефти, постепенно проходит. Это при том, что скидка в цене для Индии достигала 30 и более долларов за баррель. В июле уже поток нефти, который в июне достиг своего пика, начал спадать, что неудивительно. Там огромная конкуренция со странами Персидского залива, прежде всего. Ирак, Саудовская Аравии и ОАЭ традиционно поставляют нефть на индийский рынок. А гнать российскую нефть через Суэцкий канал с перекачкой с малых танкеров на Балтике в большие океанские танкеры – тяжело. Поэтому не думаю, что в Индию удастся отправить дополнительно больше 10–15 миллионов тон в год.
✔️Рассчитывать на то, что это как-то компенсирует потери от утраты европейского рынка, не приходится. В прошлом году в сторону Европы ушло 107 миллионов тонн.
Сократил @ShrikeNews