Компания «ВЕЕМ-Металлавтопром» была основана в 2000 году. Основной деятельностью компании является производство пассажирских сидений для общественного транспорта.
ukraineindustrial.info
Всего нею произведено более полутора миллионов единиц пассажирских кресел, а производственные площади и складские помещения предприятия составляют более 20 тыс. кв. м, на которых освоены: производство металлических каркасов, покраска порошковыми красками, изготовление деталей кресел из пластмассы и пенополиуретана. Вся продукция прошла испытания в специальных лабораториях и сертифицирована. Экспорт составляет 30% от общего количества выпущенной продукции. В своих разработках инженеры компании руководствуются современными идеями и тенденциями, используя новейшие разработки.
«На сегодня очень важно, чтобы наши предприятия работали и производили продукцию, очень важную в это непростое время. Тем более, что новый междугородний автобус, который по своей цене дешевле, чем аналоги, которые делают в Украине, дешевле даже тех, которые делают в Китае. Большой плюс и в том, что большинство деталей – это наши украинские комплектующие. Правда, есть проблема с сертификацией в ГАИ. Я не думаю, что конкуренты попытаются создавать проблемы, я думаю, что мы «дожмем», и автобус будет сертифицирован, и можно будет брать его на междугородные маршруты. Мы видим, какие сегодня автобусы ездят по Украине – им уже давно пора быть на металлоломе. А этот – современный, качественный и цена очень конкурентная. Наш ЛАЗ, к сожалению, на сегодня не работает, поэтому большую долю его работы забрали другие наши большие львовские предприятия. «Электрон» – трамвай, троллейбус и электробус. Он сделает еще и автобус, который будет курсировать в городе. А междугородную серию, вижу, готово принимать ваше предприятие», – отметил мэр Львова Андрей Садовый, осматривая новые образцы продукции львовской компании.
В свою очередь, гендиректор ООО “Компания ВЕЕМ Металлавтопром” Богдан Шевцив, рассказал, что новый автобус «Карпаты» предназначен для междугородных пассажирских перевозок и рассчитана 40 сидячих мест.
«Эти автобусы нам заказали украинские перевозчики, которые подали свои технические данные. Будем делать их по принципу: качество, долговечность и экономичность. Расход топлива здесь 17 литров на 100 км. Наша идея заключалась в том, чтобы снизить стоимость производства, используя надежные шасси автобусов “Мерседес”, которые уже были в употреблении. Это снижает их себестоимость до 45 тысяч евро. Другие производители за такие деньги могут предложить только автобусы на 22-26 пассажирских мест», – пояснил руководитель предприятия.
”Кримський рубильник off” +19 енерговузлів за 48 годин 23-24 липня у Криму (17) та інших частинах ТОТ (2) відпрацьовано Птахами…
Розпочато кримінальне провадження щодо можливого неналежного виконання службових обов’язків під час організації та проведення заходу, унаслідок чого загинули люди на…
Хто ще не зрозумів... 24 лютого — це не початок війни. Це провал церемонії капітуляції Вже понад три роки нам…
Ранкова і вибухова краса В під*арстані пекло СОУ рознесли вщент ще два дуже крупних склади wildberries в пітері та тамбовській…
Право бути собою: чому український націоналізм демонізують саме ті, хто давно живе власним Українців багато років намагаються переконати, що найнебезпечніше…