Россия включилась в борьбу за получение подряда для Пентагона

В борьбу за получение многомилиардного контракта на поставку Пентагону самолетов-заправщиков неожиданно включилась Россия.

Европейско-американский самолет-заправщик KC-45

Российский консорциум United Aircraft вместе с американским партнером работает над соответствующим предложением, подтвердил в пятницу, 19 марта, американский адвокат этого совместного предприятия. По его словам, на рассмотрение заказчиков из минобороны США планируется представить одну из модификаций самолета ИЛ-98, сообщает агентство Reuters.

Агентство AFP отмечает, что речь идет о получении подряда на поставку Пентагону 179 самолетов-заправщиков на сумму 35 млрд долларов. Пока что на рассмотрении у минобороны США находится лишь предложение американского концерна Boeing. Однако в борьбу за получение заказа может вновь вернуться и европейский аэрокосмический концерн EADS. Это произошло после того, как администрация США дала понять о своей готовности продлить срок конкурса.

Ранее EADS с возмущением отказался от борьбы за подряд, обвинив США в протекционизме и оказании явного предпочтения концерну Boeing. Тендер на получение данного подряда имеет длинную предысторию. Первоначальный конкурс — в 2003 году — выиграл Boeing, однако во втором раунде победу одержал EADS вместе с американским партнером Northrop Grumman. Однако оба тендера были впоследствии аннулированы, и конкурс был объявлен вновь.

Россия планирует представить на тендер модифицированную версию широкофюзеляжного самолета Ил-96, сказал юрист российской группы в Лос-Анжелесе Джон Киркланд (John Kirkland). Впервые это сообщение было опубликовано в газете Wall Street Journal в пятницу. ОАК была создана в 2006 году под эгидой президента Владимира Путина и объединяет в себе самые известные бренды российской авиаиндустрии – «Сухой», «Туполев», «Ильюшин», «МиГ».

Ил-96 Фото militaryparitet.com

Киркланд признался, что участие российской ОАК столкнется «со значительными трудностями… есть очевидные вопросы по безопасности, действующим санкциям и ограничениям на приобретение продукции из России». Однако юрист настаивал, что благодаря более низкой цене и если конкуренция будет проходить в честной борьбе, российский самолет победит в тендере.

Один из ведущих американских аэрокосмических аналитиков Ричард Абулафиа (Richard Aboulafia) из Teal Group оценил участие российской компании как «совершенно странную идею, которая будет сталкиваться с огромными политическими, техническими и эксплуатационными барьерами» и выразил уверенность, что российское предложение не пройдет. Аналитик также заметил, что с точки зрения экономии топлива Ил-96 больше подходит для сравнения со старыми танкерами КС-135, чем с cовременными самолетами компаний Airbus и Boeing, которые должны заменить КС-135.

Но Киркланд отметил, что такое сравнение возможно с существующей моделью Ил-96 с четырьмя двигателями. По его словам, ОАК планирует оснастить воздушный танкер на базе этого самолета двумя современными и экономичными двигателями западной разработки.

 Сергей Ромашенко