Международная автомобильная выставка в Женеве 2009: концепт-кары ФОТО

Peugeot RC HYbrid4

В своей разработке гибридного автомобиля класса Gran-Turismo Пежо использует схему разделения приводов – бензиновый мотор мощностью 218 л.с. приводит в движение задний мост, а электродвигатель мощностью 95 л.с. – передние колеса. Нам кажется, однако, что с обычным двигателем у этого автомобиля гораздо больше шансов на успех.

Peugeot RC HYbrid4

Peugeot Prologue HYbrid4

Еще один концепт, представленный французским "львом", представляет собой, как видно на фотографии, гибридную вариацию модели 3008, которая вскоре поступит в продажу. Автомобиль оснащен силовым агрегатом мощностью 200 л.с. и может передвигаться и в чисто электрическом режиме.

Peugeot Prologue HYbrid4

Protoscar Lampo

Швейцарская фирма Protoscar показала на выставке кабриолет с «электрическим» названием Lampo. Это в чистом виде электромобиль с двумя электродвигателями – спереди и сзади, которые в сумме развивают мощностью в 272 л.с. Благодаря мощной аккумуляторной батареи Lampo может преодолеть расстояние до 200 км без подзарядки. А дальше придется на дороге искать розетку – другие способы подзарядки не предусмотрены.

Protoscar Lampo

Renault Z.E. Concept

Не обошла тему электромобилей и компания Рено. Кроме уже привычного электропривода, французы смонтировали на крыше солнечные батареи, а двойная конструкция обшивки кузова играет роль термоса, уменьшая расходы энергии на кондиционирование.

Renault Z.E. Concept

Rinspeed iChange

Каждый год швейцарская компания Rinspeed удивляет посетителей каким-нибудь футуристичным автомобилем. В этот раз на выставке был показан iChange. Кроме электрической силовой установки мощностью 150 кВт, дающей этому прототипу динамику спорткара (разгон до сотни – за 4 секунды при максимальной скорости в 220 км/ч), автомобиль обладает трансформируемым салоном, который может из одноместного нажатием кнопки превращаться в трехместный.

Rinspeed iChange

Rinspeed E2

Еще один экспонат от Rinspeed базируется на Fiat 500 Abarth. Несмотря на то, что внешне автомобиль мало отличается от серийного Abarth 500, начинка, на наш взгляд, гораздо интересней, чем у iChange. Швейцарцы модернизировали систему управления двигателя, сделав его двухрежимным – для города и для шоссе. В городском режиме двигатель переводится в максимально экономичный режим, потребляя всего четыре литра бензина на 100 км пути. При этом максимальная мощность его всего лишь 60 л.с. На шоссе можно включить режим  "Highway", который выдает все 160 л.с., заложенные в исходный Fiat 500 Abarth. Однако потребление горючего при этом возрастает почти в 2 раза – до 7 л на 100 км пути.

Rinspeed E2

Rolls-Royce 200EX

Компания Rolls намерена расширить модельный ряд более компактной моделью, что позволит увеличить продажи марки до более адекватных цифр. Нетрудно заметить, что компания заимствует маркетинговые решения своего конкурента – марки Бентли, которая как раз и сосредоточила свои усилия именно на относительно компактных моделях Continental GT. В качестве платформы бэби-Роллса выступает, разумеется, баварская «семерка»  — по сути это и будет перелицованный вариант длиннобазной версии 7-й серии. Двигатель 12-цилиндровый, от 760i.

Rolls-Royce 200EX

Subaru Legacy Concept

Еще один «юбилейный» концепт привезла в Женеву Subaru. К 20-летию Legacy японская компания приготовила автомобиль, который во многом воплотится в новое поколение этой модели. Автомобиль укомплектован 3,6-литровым движком от Tribeca и имеет более выразительную, по сравнению с предшественником внешность. Конечно, до современных дизайнерских наработок европейских автоконцернов, как и любой азиатской марке, Субару никогда не дотянуться, но для традиционно устаревшего дизайна «Плеяд» машина выглядит вполне современно.

Subaru Legacy Concept

Ford Iosis MAX

Концепт Ford Iosis MAX, как следует из названия, является предвестником нового поколения компактвэна C-Max. Дизайнеры придали новому автомобиля вид спортивного купе, а также отказались от средних стоек. Правда серийный экземпляр будет выглядеть более привычно, ведь главное в автомобилях этого класса все же функциональность. Дебют нового поколения C-Max может состояться уже в сентябре 2009 года на франкфуртской выставке.

Ford Iosis MAX

Hyundai ix-onic

Корейский производитель продемонстрировал на стенде любопытный прототип нового кроссовера. Судя по всему, он будет призван заменить не слишком популярный Tucson. Внешний вид автомобиля, который пойдет в продажу под названием ix35, проектировался в европейском дизайн-центре Hyundai. Серийная версия ix35 будет показана в сентябре 2009 года на автосалоне во Франкфурте и вскоре после этого кроссовер появится в продаже в Европе, а со следующего года и в России.

Hyundai ix-onic

Infiniti Essence

Infiniti Essence – концепт, созданный в ознаменование 20-летнего юбилея марки Infiniti и призван определить дальнейшие пути развития дизайна бренда. Заднеприводное купе имеет гибридный силовой агрегат с бензиновым и электрическим двигателем, которые вместе могут развивать мощность до 600 л.с. Ожидается, что в следующем году компания отправит эту разработку в серию.

Infiniti Essence

Kia No 3

Kia показала на выставке прототип компактвэна с незатейливым названием № 3, который вскоре займет место в модельном ряду корейской компании – сразу после Picanto и Rio. Судя по внешнему виду, стиль недавно пошедшего в продажу в России Kia Soul становится новым фирменным обликом марки Kia. Конечно, автомобили получили очень яркую внешность, однако многим этот дизайн может показаться излишне «кукольным» и несерьезным. Возможно, что дизайнеры бренда Kia намерено добивались этого, чтобы максимально дистанцироваться от марки Hyundai, которая теперь призвана олицетворять более изысканный стиль корейской компании. В продаже компактвэн появится в следующем году.

Kia No 3

Mitsubishi i-MiEV Sport Air Concept

Электромобили еще никак не дойдут до широкого применения, однако автомобильные компании уже вовсю пытаются придать им спортивные черты.  Концепт Sport Air Concept  демонстрирует подход Mitsubishi к этому модному веянию. Силовой агрегат мощностью 82 л.с. может разогнать каплевидный автомобиль до 200 км/ч. Аккумуляторы можно подзаряжать как от электрической бытовой сети, так и от солнечных батарей, вмонтированных в переднюю часть кузова и крышу.

Mitsubishi i-MiEV Sport Air Concept

Mitsubishi i-MiEV

Еще один прототип i-MiEV (Innovative Mitsubishi Electric Vehicle) выглядит гораздо реальней и уже летом этого года будет выпущена серийная версия – для японского рынка. Автомобиль длиной 3,45 м предназначен для четырех человек и приводится в движение электродвигателем мощностью 64 л.с. Запас хода без подзарядки – 160 км.

Mitsubishi i-MiEV

Nissan Qazana

Развивая успех Qashqai, Ниссан готовится предложить еще один кроссовер – на размер меньше. То, как он может выглядеть, и демонстрирует концепт-кар Qazana, показанный на автосалоне. Автомобиль получил модную форму купе и внешне выглядит даже двухдверным. Однако задние двери есть, правда они гораздо меньше и открываются навстречу движению. Конечно, практически все эти «фишки» отвалятся при подготовке к серийному производству, однако и без этого автомобиль обещает стать очень интересным и стильным предложением на рынке.

Nissan Qazana

Opel Ampera

Chevrolet Volt уже в будущем году начнет продаваться в Северной Америке, а в европейских странах начало продаж запланировано на 2011 год, причем под логотипом Opel. Opel Ampera получит разработанный в GM электропривод „Voltec“, воплощающий, по сути, все наработки американской компании в области проектирования принципиально новых автомобилей, начиная с концепта AUTOnomy. Автомобиль использует электрический привод, работающий от аккумуляторной батареи, емкости которой хватает на 60 км. При движении на более длинных дистанциях в дело вступает компактный однолитровый бензиновый двигатель, который через генератор заряжает аккумулятор. Таким образом, общий пробег составляет более 500 км. Аккумулятор также можно зарядить и от обычной бытовой сети. 

Opel Ampera