Категории: ВидеоЭкономика

Як на Полтавщині будують бетонну дорогу ВИДЕО

На автомобільній дорозі Н-31 Дніпро-Царичанка-Кобеляки-Решетилівка триває будівництво бетонного полотна.

Повідомляє Місто_Новий погляд.

Щодоби автодорогою курсує до 10 тисяч транспортних засобів. Побудована вона була у 60-х роках минулого століття, проте за цей час жодного разу масштабно не ремонтувалася.

Нова дорога стане однією з найсучасніших «бетонок» в Україні. На окремих ділянках вже укладають останній шар покриття. Загальна товщина нової дороги разом з ґрунтовим насипом – близько одного метра 40 сантиметрів.

“Ця дорога дуже важлива для нашої країни, бо вона з’єднує великі міста такі як Дніпро та Запоріжжя з містом Київ. Більшість трафіку, який курсує по ці дорозі, це великогабартитні машини, які вже зруйнували цю дорогу. І ми прийняли рішення не ремонтувати, а побудувати нову і йде реконструкція дороги Н-31”, – розповідає начальник Служби автомобільних доріг у Полтавській області Володимир Трояновський.

На замовлення Служби автодоріг Полтавщини роботи виконуються в рамках реалізації державного інвестиційного проекту. За три роки тут має з’явитися майже 80 км бетонної дороги. Перші кілометри вже активно будуються. За словами фахівців цементобетон має значні переваги перед звичним асфальтобетоном.

“Довговічність і в обслуговуванні дешевше і всі матеріали для виготовлення дорожнього покриття з бетону знаходяться в нас в країні. Закуповувати інших не потрібно”, – повідомляє Денис Легейда, начальник лабораторії.

Протягом останніх днів на одній з ділянок проводиться укладання останнього шару дорожнього покриття. Фахівці його називають важкий бетон.

Товщина укладки сягатиме 26 см. Через кожні 4 метри б’ються поперчні дюбеля і через кожен метр – продольні.

До цього був укладений шар грунтоцементу товщиною 30 см та пісний бетон товщиною 18 см. Разом з грунтом товщина нової бетонної дороги буде близько 1 метра 40 см.

Під час укладання верхнього шару використовується німецький бетоноукладальник. На об’єкті одночасно задіяно майже 30 фахівців. На повздовжних і поперечних швах на глибині 13 см укладаються армувальні елементи – закладні штирі. Вони не дають бетонним плитам здвигатися після нарізки швів.

Последние новости

ЄРМАК “паразитує” на військових. “Кріт» НАБУ «здає» усіх

Народний депутат Ярослав Железняк заявив, що заступниця керівника Офісу президента Ірина Мудра у справі про організацію застави для ексміністра Германа Галущенка могла…

4 часа назад

РФ атакувала найбільший ТРЦ у Кривому Розі: 14 загиблих, 103 поранених, серед них – діти

Російські війська 21 серпня двічі атакували торговий центр у Кривому Розі Дніпропетровської області. Унаслідок ударів загинули 6 людей, ще 91…

7 часов назад

Андрій Пишний зміг перетворити нашу банківську систему на організовану злочинну групу

Менш ніж за 4 роки головування у Нацбанку Андрій Пишний зміг перетворити нашу банківську систему на організовану злочинну групу чи…

7 часов назад

Зеленському час вийти і все пояснити українцям

Послухав другий епізод записів НАБУ за участю Мудрої. Цікаво, сьогодні Зеленський у своєму вечірньому зверненні хоча б словом обмовиться про…

7 часов назад

Подільники здають Зеленського

Історія не вигадана. Її вже не треба домальовувати карикатуристу — її дослівно цитує прокурор САП у залі ВАКС. Нардеп попереднього…

10 часов назад