Категории: Боевые действия

Повітряні сили ЗСУ за 4 роки зробили закупівель майже в сто разів менше, ніж витрачає «Укравтодор» за рік

Повітряні сили за чотири роки протендерили на-все-про-все лише 1,6 мільярда – це 1% від нового бюджету Укравтодору

У «Прозорро» є дані про 659 закупівель Командування Повітряних сил ЗСУ (в/ч А0215, Вінниця) на загальну суму 1,59 млрд грн, які були проведені у 2017-2020 роках. Це закупівлі всього – від канцелярських товарів до запчастин для військових літаків.

Розподіл фінансування по рокам приблизно однаковий (графік за наростаючим підсумком):

Вся сума, яку за чотири роки на закупівлях витратило Командування повітряних сил, становить всього 4% від 35 млрд грн, які влада у 2020 році перевела з COVID-фонду на ремонт доріг. Або всього 1,3% від суми 113 млрд грн, які влада цього направила в Укравтодор з усіх можливих джерел фінансування.

На ремонти літаків, локаторів тощо провели закупівлі на 817,75 млн грн. У тому числі 25,53 млн грн витратили на продовження строків служби авіадвигунів, літаків та іншої техніки.

З року в рік продовжували строк служби 16 літаків. Найновішим з них є транспортник Іл-76МД №76413 виготовлений у 1991 р. Найстарішим є АН-24Б №87304706 виготовлений у 1968 році.

Капітальні ремонти літаків у цей період замовляли державному «Заводу 410А» замовляли лише чотири рази і тільки у 2017 році.

Найдорожче замовляли капремонт АН-26 №6806 –  52,53 млн грн (по факту виконання робіт ціну знизили до 44,27 млн грн).

Також капремонти меншого обсягу замовляли для Ан-26Ш №5710 з дообладнанням робочих місць штурманів  за 15,74 млн грн, Ан-26Ш №5507 з переобладнанням в Ан-26 за 4,78 млн грн, Ан-26КПА №6406 за 4,02 млн грн.

Нагадаємо, 25 вересня впав один з літаків, якім цього літа Командування Повітряних сил продовжило термін служби – це АН-26Ш №5608 , виготовлений у 1977 р. Останній капітальний ремонт цьому літаку робили у 1996 році. За попередніми даними, у нього були проблеми з двигуном. У катастрофі загинули 27 членів екіпажу, курсантів і офіцерів Харківського університету Повітряних Сил ЗСУ ім. Кожедуба.

Список військових літаків, чиї строки служби замовляли через «Прозорро»:

  • Іл-76МД №76413 виготовлений у 1991 р
  • Іл-76МД №78820 виготовлений у 1989 р
  • Іл-76МД №76699 виготовлений у 1986 р.
  • АН-24Б №87304706 виготовлений у 1968 р.
  • АН-26 №8206 , виготовлений у 1979 р.
  • АН-26 №3907 , виготовлений у 1976 р.
  • АН-26 КПА №6909, виготовлений у 1976 р.
  • АН-26 №5406 , виготовлений у 1981 р.
  • АН-26 №7509 виготовлений у 1977 р.
  • АН-26 №11607 , виготовлений у 1980 р.
  • АН-26 №1202, виготовлений у 1972 р.
  • АН-26 №10209 , виготовлений у 1979 р.
  • АН-26Ш №5608 , виготовлений у 1977 р. (розбився у 2020 р)
  • АН-26 №6806, виготовлений у 1978 р.
  • АН-30 №0609 , виготовлений у 1975 р..
  • АН-24Б №97305306 , виготовлений у 1969 р.

nashigroshi.org

Последние новости

Масована атака на Київ: у вогні Києво-Печерська лавра

Внаслідок чергової комбінованої атаки Росії на Київ пошкоджень зазнала територія Києво-Печерської лаври - однієї з найважливіших духовних і культурних пам’яток України, що…

55 минут назад

Загальні бойові втрати ворога з 24.02.22 по 15.06.26

Загальні бойові втрати противника з 24.02.22 по 15.06.26 орієнтовно склали / The estimated total combat losses of the enemy from…

1 час назад

Століття поділів: як купували й різали Україну

Ми, українці, маємо одну фундаментальну, майже самогубчу національну ваду — ми відчайдушно хочемо вірити в геополітичну романтику. Ми конструюємо у…

16 часов назад

Поточні втрати рф внаслідок санкцій, станом на 12-13.06.2026​

Інформація щодо поточних втрат рф внаслідок санкцій, станом на 13.06.2026​ 1. Сили оборони України уразили один із найбільших нафтових терміналів…

21 час назад

Чому Україна мусить припинити грати в обороні й відкрити власну книгу пам’яті

Найбільша поразка української історичної дипломатії полягає в тому, що ми дозволили Варшаві монополізувати право на статус «жертви». Ми десятиліттями граємо…

22 часа назад