1. У Сочі під час нової атаки українські дрони могли уразити російський комплекс С-400.
— Вранці 14 вересня Сочі та Дагомис атакували українські безпілотники. За даними OSINT-джерел, одним із цілей міг бути російський зенітний ракетний комплекс С-400 у районі Дагомиса. Місцеві жителі повідомляли про вибухи.
— Це черговий удар по російській системі ППО в районі Сочі, який має важливе значення для прикриття узбережжя та розташованих там військових і стратегічних об’єктів.
2. Заборгованість компаній із країн СНД перед російським бізнесом у червні 2026 року зросла більш ніж на 40% за рік і досягла рекордних 967 млрд рублів.
— Найбільше російським компаніям винні контрагенти з Казахстану — 401,3 млрд рублів, Білорусі — 327,3 млрд і Узбекистану — 81,7 млрд. Прострочена заборгованість становила близько 43 млрд рублів.
— Російський бізнес змушений довше чекати на оплату через проблеми з міжнародними розрахунками та посилення банківського контролю за операціями.
— Додатково конкуренція з постачальниками з Китаю та Туреччини змушує російські компанії надавати покупцям довші відстрочки платежів.
— Зростання дебіторської заборгованості заморожує кошти російських компаній і посилює дефіцит оборотного капіталу.
3. Вісім найбільших російських забудовників у першому півріччі 2026 року отримали виручки на 12,1% менше, ніж роком раніше.
— Найсильніше падіння зафіксував відома компанія-забудовник «Группа» Самолет» — її виручка скоротилася на 31,3%, до 117,4 млрд рублів.
— Три з восьми компаній завершили півріччя зі збитками, ще один забудовник — Група «ЛенСтройРеконструкція»- отримала збиток у 57,6 млрд рублів.
— Сукупний борг найбільших забудовників зріс до 4,1 трлн рублів. Ринок новобудов переживає спад після завершення пільгового іпотечного буму: попит скорочується, вартість проектного фінансування зростає, а продажі не встигають за борговими зобов’язаннями.
— Водночас витрати на керівництво зросли на 36,6%. Група «ЛенСтройРеконструкція», яка зафіксувала збиток у 57,6 млрд рублів, збільшила виплати топменеджерам у 2,7 раза — до 1,8 млрд рублів.
4. Інфляційні очікування російського бізнесу у вересні зросли до 22,66 пункту — рівня середнього показника 2024 року.
— За три місяці індекс додав 6,5 пункту, а порівняно зі спокійним періодом 2017–2019 років він у 2,6 раза вищий. У серпні очікування зросли у 7 із 9 ключових секторів економіки. Навіть без урахування енергетики та ЖКГ показник піднявся на 1,1 пункту.
— Розрив між очікуваною та поточною інфляцією досяг 10,12 пункту — це один із найвищих рівнів з 2002 року. У 74% випадків, коли цей показник перевищував 8 пунктів, зростання цін наступного місяця прискорювалося в середньому на 1,5 пункту.
— Виробничі витрати залишаються на максимумах із весни 2022 року. Бізнес одночасно стикається з високою собівартістю та слабшим попитом, але планує підвищувати ціни, щоб компенсувати витрати.
— Економіка росії охолоджується, але інфляційний тиск посилюється — зростає ризик стагфляції.
5. Перевезення російської нафти з портів Чорного моря подорожчало до історичного максимуму.
— Ставки фрахту зростають уже сьомий тиждень поспіль через підвищені ризики судноплавства, дорожче страхування та скорочення доступного танкерного флоту.
— За даними Центру цінових індексів, 31 серпня — 6 вересня вартість перевезення російської нафти танкерами Aframax з Новоросійська до Західної Індії зросла на 2,7% — до $23,2 за барель. На маршруті до Північного Китаю ставка піднялася на 3,1% — до $25,7 за барель. Перевезення до Туреччини подорожчало на 2,2% — до $12,8 за барель.
— Після збільшення атак безпілотників у Чорному морі частина комерційного та танкерного флоту почала уникати Новоросійська, що скоротило доступну кількість суден і підняло вартість доставки російської нафти.
— На початку вересня перевезення Urals з Новоросійська до Індії коштувало $18–20 млн за рейс. Дорожчає і транспортування з Балтики. Фрахт Aframax до Східної Індії за тиждень зріс на 3,7% — до $17,2 за барель.
— При цьому на вересень немає вільних спотових позицій для відвантаження Urals із північно-західних портів росії. Зростання витрат на транспортування скорочує фінансову вигоду російського нафтового експорту та робить його дедалі залежнішим від високих світових цін на нафту.
— Поки дорожчий Brent компенсує частину логістичних витрат, але збереження дефіциту танкерів створює додатковий тиск на російських експортерів.
6. Іран запросив у росії реактивні безпілотники «Герань» для використання у війні проти США та Ізраїлю.
— Йдеться про нову модель «Герані» — модернізовану версію іранських Shahed. Реактивний дрон розвиває швидкість до 600 км/год, несе бойову частину до 90 кг і має дальність близько 1000 км. Він також оснащений тепловізійними камерами, системами наведення зі штучним інтелектом та захистом від РЕБ.
— За оцінкою Юрія Ігната, українські сили перехоплюють близько 60% таких дронів, тоді як для старих моделей показник становить 90–95%. Через високу швидкість реактивні «Герані» складніше збивати, а росії вони все одно обходяться дешевше за крилаті ракети.
— Чи погодилася москва на постачання, невідомо.
7. ЄС не зміг домовитися про продовження санкцій проти росії, термін дії яких спливає у вівторок.
— Посли країн ЄС не досягли одностайності на зустрічі 14 вересня та мають зібратися повторно пізніше цього дня. Йдеться про режим заморожування активів близько 3000 російських громадян і компаній. Для його продовження потрібна одностайна згода всіх країн ЄС.
— Словаччина вимагає виключити із санкційного списку Алішера Усманова та Михайла Фрідмана. Франція пропонувала компроміс — виключити лише Усманова.
— Країни ЄС також не домовилися, на який термін продовжувати санкції — традиційні шість місяців чи 12 місяців.
— Якщо домовленості не буде до вівторка, санкційний режим припинить діяти.