ВПС НОАК взяли на озброєння транспортні літаки "Юнь-20".
Центральне китайське інформаційне агенство Сіньхуа оприлюднило заяву експерта, професора Центру державної безпеки і військової стратегії Університету оборонної науки і техніки Китаю Ван Цюнь в статті "Експерт: Співпраця з АТ "Мотор Січ" дозволить Китаю домогтися прориву в розробленні вітчизняних авіамоторів".
Співпраця з українським АТ "Мотор Січ" дозволить Китаю добитися прориву у розробці вітчизняних авіаційних двигунів. Про це заявив професор Центру державної безпеки і військової стратегії Університету оборонної науки і техніки Китаю Ван Цюнь.
За повідомленням китайських ЗМІ, за ліцензією Украини на території Китаю буде організовано виробництво авіаційних двигунів фірми "Мотор Січ". Серед них турбореактивні вертолітні двигуни Д-136, МС-500В, ТБ-3-117ВМА-СБМ1В, турбогвинтовий АІ-450С, турбореактивні двоконтурні Д-436-148, Д-18Т, турбогвинтовентиляторний Д-27 і турбореактивний двоконтурний АІ-222.
Коментуючи цю інформацію, Ван Цюнь в інтервью газеті "Кэцзі жібао" розповів, що ці авіадвигуни в основному призначені для військових літаків та вертольотів і відрізняються хорошими характеристиками. "Продукцію українського підприємства "Мотор Січ"встановлюють на літаки та вертольоти ЗС Китаю і багатьох інших країн світу",- нагадав експерт.
Дуже великий інтерес у Китаї викликало перспективне виробництво в КНР двигунів Д-18Т, які розроблені для установки на "ваговози" Ан-124 "Руслан" і Ан-225"Мрія" . На думку аналітиків, це допоможе Китаю ефективно розв’язати проблеми обладнання важкого транспортного літака "Юнь-20"/Y-20/.
Виражаючи згоду з цим твердженням, Ван Цюнь між тим зазначив, що максимальна злітна маса "Юнь-20"становить 220 тонн, а максимальне корисне навантаження — 60 тонн, тоді як"Руслан" і "Мрія" відносяться до більш тяжкого класу транспортних літаків. "Тобто на "Юнь-20" двигун Д-18Т встанавлювати не будуть, він надто потужний для цього літака", — пояснює професор.
Мета взаємодії з українським партнером заключаеться у розвитку вітчизняного авіаційного двигунобудування, яке необхідне для перспективної розробки більш важких транспортних літаків, максимальні злітні маси яких можуть досягати 300-400 тонн, вважає експерт.
Ген Жуйбінь, СІНЬХУА
Європейський Союз відмовився пришвидшити виплату позики Україні для покриття додаткового дефіциту військового фінансування та закликав Київ активніше проводити реформи. Про…
Загальні бойові втрати противника з 24.02.22 по 03.10.2026 склали / The estimated total combat losses of the enemy from 24.02.22…
У Києві вранці 3 жовтня утворилися масштабні затори після російського удару по Північному мосту. Рух мостом із лівого на правий…
Гончаренко подивився виступ Путіна, як той каже: "ми договаріватся нє будєм! оні нас кінулі! тєпєрь только полная побєда". І Гончаренко…
Неймовірно хочеться написати щось надихаюче, щоб підтримати Київ, українців, військо, якому нелегко на фронті, і «спекотно» у Києві та по…