«КЕНТАВР». Штрихи к облику

Публикация о новом десантно-штурмовом катере «Кентавр» вызвала интерес не только у наших украинских, но и российских читателей. В частности, на одном из популярных российских блогов bmpd.livejournal.com утверждается, что «десантно-штурмовой катер «Кентавр» от николаевского ИПЦК является очередной «вариацией на тему» популярных в мире шведских десантно-штурмовых катеров типа CombatBoat 90 (CB90)».

По этому поводу — небольшой кусочек из журнального интервью с директором-генеральным конструктором ГП «Исследовательско-проектный центр кораблестроения» Александром Жолобом:

«К разработке проекта десантно-штурмового катера нас подтолкнула ситуация, связанная с необходимостью усиления наших Военно-Морских Сил и способностью обеспечить ассиметричный ответ на российскую агрессию.

Осенью прошлого года, когда мы участвовали в перезакладе бронированных катеров «Гюрза-М» на заводе «Ленинская кузница», у нас родилась идея создать на базе проекта 58155 несколько другой тип катера, который позволит в защищенном варианте транспортировать подразделение морской пехоты.

Буквально в течение нескольких недель была выполнена такая проработка, и мы донесли свою конструкторскую мысль в формате аналитической записки о потребности в скоростном бронированном десантно-штурмовом катере (он получил шифр «Кентавр») до инстанций всех уровней – включая руководство Министерства обороны и ГК «Укроборонпром», Командование Военно-Морских Сил. Также по линии «Укрспецэкспорта» была оказана помощь в поиске потенциальных зарубежных заказчиков, которые проявили заинтересованность к закупке таких боевых систем с учетом своих оперативных потребностей. Важно отметить, что спрос на катера такого класса и таких возможностей на мировой оружейном рынке достаточно стабилен.

При этом законодателями мод в этом сегменты являются американцы и шведы. Американцы начали активно заниматься темой десантно-штурмовых катеров со времен Вьетнамской войны. Причем для начала для боевых действий на реках там массово использовались полуспортивные служебные катера с некоторыми элементами бронирования, вплоть до того, что увешивали борта бронежилетами. Шведы ушли дальше. В конце 80-х годов шведское военное руководство приняло доктрину противодесантной обороны своего побережья от возможного вторжения советских сил. И для противодействия этому был разработан катер CB-90.

Катера оказались очень удачными. Шведы их заказали для своих сил, а дальше по лицензии они стали строится в разных странах. Сегодня это сотни корпусов разных модификаций и версий. Львиная доля этих катеров используется в прибрежной зоне для выполнения разных операций: и по доставке разведывательно-диверсионных групп к месту выполнения боевой задачи, и по переброске морской пехоты, и просто для патрулирования.

Показательно, что россияне в 2013 г. также купили лицензию на СВ-90. И сейчас они серийно выпускают этот катер как проект 03160 «Раптор» в Санкт-Петербурге и еще один клон (БК-16) — в Рыбинске.

Украина, в свою очередь, имеет достаточный научно-технический и промышленный потенциал для самостоятельной разработки и производства современных скоростных десантно-штурмовых катеров, которые крайне нужны как Военно-Морских Силам, так и Силам специальных операций ВС Украины».

Оружие Украины