Украинские боевые пикапы

 Последняя фаза чадско-ливийского конфликта в середине 80-х гг., именуемая "войной тойот", вписала в страницы мировой военной истории беспрецедентный случай: вооружённые силы Чада, которые для мобильного перемещения войск в боях против ливийцев имели в своем распоряжении в основном рамный пикап Tойота, сумели победить хорошо вооруженную и превосходящую ее по численности в три раза ливийскую армию.

http://defense-ua.com/

В сегодняшних условиях войны на Донбассе, опыт чадских военных времен "войны Тойот" является для нас более чем актуальным.

Боевые пикапы активно используются в различных локальных конфликтах по всему миру. Кроме чадско-ливийского, их эффективное применение отмечено во время конфликтов в Сомали, Судане, Руанде, Эфиопии, Либерии, Демократической республике Конго, Йемене, Сирии, Ираке, Афганистане и т.д. Но именно в чадско-ливийском противостоянии боевые пикапы сыграли определяющую роль. Как однажды сказал начальник штаба вооруженных сил Чада: "Теперь мы знаем, что лучше иметь хорошую Тойоту, чем Т-55".

Именно на пикапах Тойота его подчиненные наносили ливийцам молниеносные удары со всех сторон. Чадские военные, практически не имевшие средств поддержки – авиации и артиллерии, – но получившие в подарок от Франции 400 пикапов Toyota Land Cruiser 40-й и 70-й серий, разгромили намного лучше вооруженную группировку ливийских войск. Благодаря активному применению "французских подарков" заключительный этап чадско-ливийского конфликта получил символичное название "война Тойот".

В сегодняшнем конфликте на Донбассе, когда ВСУ и другим украинским военизированным формированиям в зоне проведения АТО противостоит мощная и постоянно увеличивающаяся группировка российско-террористических войск, применение боевых пикапов, может существенно повысить эффективность действий украинских подразделений.

Их можно применять для нанесения быстрых "жалящих" ударов по подразделениям противника в составе групп оперативного реагирования. Также пикапы могут использоваться для разведки и патрулирования местности. Эффективны они будут и при применении партизанской тактики с глубокими обходами и фланговыми ударами (степная местность предоставляет для этого отличную возможность).

Кроме того, боевые пикапы могут использоваться в качестве огневой поддержки для небольших мобильных групп. Часто бывает, что авиация не может использоваться из-за сложных погодных условий и ПВО противника, возможности артподдержки ограничены дальностью стрельбы и условиями ближнего боя, когда можно попасть по своим, а танки и бронемашины, помимо своей шумности и заметности, не обеспечивают необходимой мобильности. Получается, что лучшей поддержки для этих подразделений, чем вооруженный пикап, одновременно служащий транспортным средством, попросту может не быть.

Такое широкое применение пикапов возможно, прежде всего, благодаря их функциональным особенностям.

Во-первых, это высокая мобильность и проходимость автомобилей данного типа. Кроме того, по сравнению с теми же бронеавтомобилями, пикапы являются практически бесшумными, что немаловажно при проведении диверсионно-разведывательной деятельности. Также бронированный пикап может легко сойти за обычный гражданский автомобиль.

Во-вторых, это вместительность пикапов: за раз машина может увезти до тонны груза или до 20 человек с вооружением. Кстати, в случае обстрела из кузова пикапа можно легко выпрыгнуть.

В-третьих, практически отсутствуют проблемы с получением запчастей или ремонтом. Сломанную машину можно починить, или же в ближайшей гражданской автомастерской, а запчасти нет необходимости заказывать на предприятии.

В-четвертых, пикап позволяет установить в кузов достаточно мощное вооружение, компенсируя тем самым отсутствие у мобильных групп бронетехники и артподдержки.

Кроме того, в условиях сегодняшних "качелей" с предоставлением Украине вооружений: "дадут – не дадут", "дадут летальное – дадут нелетальное", гуманитарная помощь нашей стране в качестве нескольких сотен пикапов не вызовет никаких вопросов и угрызений совести у наших западных партнеров.

Еще одним немаловажным аргументом в пользу пикапов, учитывающим украинские реалии, является их дешевизна в плане закупки, эксплуатации, ремонта, а также в случае потери на поле боя. По сравнению с теми же украинским бронеавтомобилями, которые стоят порядка $300-400 тыс., стоимость пикапов составляет от $15 тыс. до $50 тыс. (в зависимости от марки года выпуска автомобиля).

Для большей живучести и защищенности личного состава пикапы можно дополнительно бронировать. Сделать это можно, в обычных мастерских, но лучше на специализированных предприятиях – так надежнее. К примеру, киевское НПО "Практика" имеет огромный опыт в бронировании автомобильной и другой техники. Возможности предприятия позволяют бронировать до ста пикапов в месяц.

В частности, заводское бронирование пикапов предусматривает выполнение таких основных работ:

•внутреннее капсульное бронирование салона с усилением мест сварки и других уязвимых мест;

•установка разгрузочных элементов и ограничителей открывания дверей;

•установка пулестойких стекол с поликарбонатным противоосколочным слоем;

•установка бойниц для ведения огня из автоматического; оружия с мест пассажиров заднего сиденья;

•бронирование моторного отсека;

•бронирование грузового кузова;

•установка поворотной стойки для оружия;

•установка броневого щита на стойке для защиты бойца.

Что касается вооружения пикапов, то благодаря своим конструкционным возможностям, на них, как показывает опыт предыдущих конфликтов, могут быть установлены как легкое, так и тяжелое вооружение. К примеру, очень популярным во время "войны Тойот" был 12,7 мм пулемет Дегтярева и Шпагина, который представляет собой грозную силу благодаря эффективной стрельбе по бронированным целям и высокому темпу огня.

Второй по популярности – 14,5 мм КПВ, который при стрельбе бронебойно-зажигательными боеприпасами представляет серьезную опасность даже для легкой бронетехники. В ряде случаев использовалась также танковая модификация пулемета. Для этого к нему приваривались ручки и устанавливались прицельные приспособления. Венцом же оружейной мысли, стала зенитная установка ЗПУ-4 (счетверенный КПВ), втиснутая в кузов пятиместного пикапа.

Помимо стрелкового вооружения, значительная часть боевых пикапов была оснащена пусковыми установками неуправляемых реактивных снарядов. В этой роли, в основном, использовались блоки для вертолетов, установленные на самодельных станках. В качестве оружия огневой поддержки, на пикапах использовались американские 106 мм безоткатные пушки М40. Наконец, для обеспечения ПВО на пикапы устанавливались спаренные ПЗРК "Игла-С".

Почти все вышеупомянутое вооружение может быть без проблем установлено и на украинские боевые пикапы. Его тип и количество будет зависеть от того, для выполнения каких задач будет использоваться автомобиль.

На сегодня отдельные подразделения в зоне АТО уже активно применяют боевые пикапы для эффективного выполнения поставленных перед ними задач. До широкого их применения дело пока не дошло, поскольку обеспечение боевыми пикапами осуществляется, в основном, за счет волонтерских организаций.

Поэтому, необходимо подключение к данному вопросу государства, для которого приобретение, к примеру, нескольких сотен автомобилей и их небольшая "милитаризация", не будет такой непосильной ношей, как закупка дорогостоящей военной техники. В случае же приобретения, можно быть уверенным: боевые пикапы сполна отработают потраченные на них средства.