Индия предпочла американский «Чинук» российскому Ми-26

Российский вертолет Ми-26Т2 проиграл американскому CH-47F Chinook в индийском военном тендере.

Ми-26 — крупнейший в мире транспортный вертолет, но он оказался слишком дорог для Индии Фото ato.ru

Это уже не первое поражение российской техники в Индии за последние полтора года.

Год назад на конкурсе на поставку ударных вертолетов индийцы предпочли американский AH-64D Apache российскому Ми-28НЭ "Ночному охотнику", а весной 2011 года стало известно о том, что истребители МиГ-35 выбывают из крупнейшего тендера.

О том, что в нынешнем конкурсе "Чинук" стал победителем, написала со ссылкой на источник в министерстве обороны Индии газета The Times of India.

Эту новость со ссылкой на источники в министерстве обороны одтвердил вице-президент аналитического фонда Observer Нандон Уникришннан.

По его словам, главным фактором, который повлиял на решение индийских военных, стала цена — стоимость каждого "Чинука", равно как и его послепродажного обслуживания, гораздо ниже, чем российского тяжелого вертолета Ми-26.

Другой военный эксперт — Константин Макиенко из Центра анализа стратегий и технологий — отмечает, что Ми-26 сам по себе является довольно сложной и дорогой в обслуживании машиной, и выбор Индии может объясняться тем, что ей просто не нужен вертолет с такими характеристиками.

Дешевый "Чинук"

CH-47F Chinook может развивать скорость до 315 км/ч и транспортировать грузы массой до 9,5 тонн. Вертолет имеет увеличенную до 645 км дальность полета Фото .helicopter.su

Эксперты отмечают, что "Чинук" оказался более выгодным предложением для индийцев

Ранее эксперты отмечали, что у Ми-26 были серьезные шансы на победу в этом конкурсе министерства обороны Индии, тем более, что на вооружении ВВС страны уже есть несколько таких машин.

Однако, по мнению Константина Макиенко из ЦАСТ, на самом деле детали конкурса неизвестны, и потому судить о том, что именно не понравилось индийцам в Ми-26, сложно.

"Стоимость эксплуатации Ми-26 гораздо выше, чем "Чинука", продажная стоимость, возможно, тоже выше. Но самое главное, что на всем совокупном жизненном цикле стоимость Ми-26 гораздо выше, потому что это более крупный, подъемный вертолет. Он может поднять в два раза больший груз, чем "Чинук", — отметил российский эксперт, добавив, что у американской машины выше ресурс и дальность полета.

Как рассказал индийский эксперт Нандон Уникришннан, стоимость контракта — миллиард долларов, и он предусматривает поставку 15 вертолетов. "Что меня удивило, это то, что американские цены были ниже, чем российские", — сказал он.

Два газотурбинных двигателя Honeywell Т-55-L-714A мощностью по 4733 л.с. позволяют развивать скорость до 285 км/ч и транспортировать груз массой более 9,5 т или 35 солдат. Боевой радиус составляет 935 км.Фото helicopter.su

Диверсификация поставщиков

Военные эксперты и ранее отмечали, что Индия проводит политику диверсификации поставщиков вооружений, и все проигранные Россией тендеры являются тому примером.

"Это естественно, что контракты, которые раньше автоматически уходили к Советскому Союзу, а потом к России, теперь не будут автоматом уходить к ним, а пойдут в другие страны", — сказал Нандон Уникришннан.

Как отмечает Константин Макиенко, политика Индии становится более рациональной, нацеленной на удовлетворение своих военных и технологических интересов.

По словам эксперта, "хотя пример с тендером на поставку тяжелых вертолетов и противоречит этому выводу, но индийский спрос сдвигается в более высокие ценовые и технологические ниши, то есть в сторону западного вооружения".

Непростые партнерские отношения

Россия и Индия официально называют друг друга стратегическими партнерами. Обе страны связывают традиционно близкие отношения в области военно-технического сотрудничества.

В области военных вертолетов, например, Россия заключила в 2008 году контракт на поставку 80 транспортных Ми-17В5. Это более объемный контракт, чем тот, в котором победил "Чинук", его стоимость — 1,4 млрд долларов.

Россия и Индия вместе разрабатывают истребитель пятого поколения, индийские ВВС получили самолеты ДРЛО А-50, а также атомную подлодку К-152 "Нерпа". В последнее десятилетие были заключены и другие крупные контракты.

Однако времена меняются. До недавнего времени, пока в отношении Индии действовали санкции, она была вынуждена закупать оружие в основном в СССР, и впоследствии — в России.

После того, как на этом рынке появились западные компании, России стало все труднее противостоять таким гигантам как Boeing, BAE и Lockheed Martin и другим корпорациям.

Партнерские отношения омрачает также и судьба контракта на модернизацию бывшего советского авианесущего крейсера "Адмирал Горшков", который по техническим причинам российские кораблестроители не могут сдать заказчику — индийским ВМС.

Контракт был заключен с Индией в 2004 году. Передача авианосца индийской стороне была запланирована на 2008 год, однако сроки несколько раз переносились, а стоимость работ увеличивалась.

В сентябре во время ходовых испытаний авианосца, получившего название "Викрамадитья", вышла из строя силовая установка, из-за чего завершение сделки снова пришлось отложить — на сей раз до четвертого квартала 2013 года.

Правда, военные эксперты не возлагают однозначно вину на российских кораблестроителей, отмечая, что авария произошла в системе, конструкцию которой изменили по требованию индийской стороны.

Павел Аксенов