Неподъемная «Булава» или очередная неудача с испытаниями

Очередная неудача с испытаниями произошла накануне подписания нового Договора об СНВ

Неудачей закончилась очередная, двенадцатая попытка провести испытательный пуск новой морской межконтинентальной баллистической ракеты «Булава-30».

Адмиралу Владимиру Высоцкому (справа) пока нечем порадовать своих начальников – министра обороны и президента.
Фото Reuters

Испытания, которые должны были состояться в акватории Белого моря, куда вышел на учебные стрельбы подводный атомный крейсер проекта 941 класса «Акула» «Дмитрий Донской», закончились ничем. Ракета не вышла из шахты. И АПЛ вернулась домой, в Северодвинск.

Об очередной неудаче испытательного пуска межконтинентальной баллистической ракеты морского базирования «Булава-30» сообщать было запрещено. Строго-настрого. Поэтому поход на полигон Белого моря атомного подводного крейсера «Дмитрий Донской», переоборудованного под испытания этой ракеты, назвали «подготовительным».

 Первый вице-президент Академии геополитических проблем капитан первого ранга Константин Сивков: Проблемы с «Булавой» имеют глобальный характер, они свидетельствуют о том, что технологический потенциал России основательно разрушен реформаторами. Промышленность России теперь уже не в состоянии создать принципиально новый для нее тип современной ракеты.  Фото vif2ne.ru

Так о нем и сообщили ранним утром в четверг, 29 октября, некоторые информационные агентства. «Атомная подводная лодка «Дмитрий Донской» проверила готовность механизмов к пуску ракеты «Булава»… АПЛ покинула Беломорскую базу в Северодвинске 26 октября и вернулась туда в ночь на 28 октября, – информировали корреспонденты агентств. – Каковы результаты проведенной проверки, журналистам не рассказали. Дата пуска «Булавы», к которому готовилась подводная лодка, также пока не раскрывается. Как сообщалось ранее, испытания должны пройти в конце октября». А дальше шло описание самого подводного крейсера «Дмитрий Донской», его габариты, годы постройки и т.д.

 Ракета с кодовым названием «Булава» вот уже несколько лет подряд учиняет разгром оборонного бюджета России. Под нее заложены и строятся три стратегические атомные подводные лодки. Еще четыре — в проекте. Переоборудована специальная подводная лодка для испытаний. Но ситуация такова, что, возможно, «Булаву» так и не смогут довести до принятия на вооружение.Фото svpressa.ru

Но шила в мешке не утаишь. Тема испытаний твердотопливной «Булавы», у которой есть горячие противники из числа приверженцев жидкостных стратегических ракет, слишком политически заострена, чтобы можно было что-то о ней скрыть. Даже несмотря на всевозможные окрики и предупреждения. Во-первых, она, как говорят специалисты, последняя надежда России удержать за собой статус морской ракетно-ядерной державы. Во-вторых, должна продемонстрировать всему миру и, главное, руководству собственной страны и его партнерам на геополитической арене (союзникам и противникам), что долгожданные реформы, проводимые в ее оборонно-промышленном комплексе, а заодно в армии и на флоте, по приданию нового, перспективного облика вооруженным силам идут в правильном направлении. И уже с утра в редакциях московских газет начали раздаваться звонки, и информаторы столичных журналистов в подробностях рассказывали о том, что произошло на подводной лодке в период с 26 по 28 октября. И почему не полетела «Булава». Держать такую «горячую новость взаперти» не могла позволить себе ни одна редакция. Информагентства тем более.

Уже в полдень 29 октября появилось новое сообщение. «Ракетная подводная лодка стратегического назначения «Дмитрий Донской» вернулась с полигона в Белом море к месту базирования. Все поставленные локальные задачи были выполнены. Невыполненной оказалась главная цель выхода – проведение очередного испытательного пуска «Булавы», – сообщил журналистам источник на Беломорской военно-морской базе. «Версий случившегося много, но причины могут быть оглашены только после анализа произошедшего», – сказал он.

Но у специалистов, внимательно отслеживающих процесс создания и испытания нового морского межконтинентального ракетного комплекса, уже есть свое объяснение случившемуся. Они утверждают, что ракета просто не вышла из шахты после команды «Пуск». Безукоризненно сработала автоматика безопасности. Она зафиксировала, что электросигнал (электроимпульс) не прошел по всем необходимым цепям и системам комплекса, и автоматика дала отбой пуску. Как утверждают некоторые эксперты, невыход ракеты из шахты, как и ее самоликвидация в ходе полета – для испытателей в принципе одно и то же, – считается очень серьезной неудачей.

В чем причина разрыва электроцепи, конечно же, будет выяснять специальная комиссия. У нее сейчас работы много. Сначала она анализировала причины срыва испытаний 15 июля, когда из-за нештатного срабатывания первой ступени ракета самоликвидировалась. Тогда сначала в качестве первопричины назвали бракованный пиропатрон, который не отделил одну ступень от другой. Потом говорили о том, что подвела система управления ракетой. И в конце концов выяснилось, что во всем виноват… нет, не Чубайс, а «конструктивно-технологический дефект рулевого агрегата первой ступени». И опять внимание экспертов и наблюдателей было обращено на то, что низкая технологическая дисциплина производителей комплектующих для «Булавы» и ее монтажников и есть основная причина того, почему ракета не летает. А вовсе не просчеты ее конструкторов из Московского института теплотехники (МИТ), которые до «Булавы» никогда морских стратегических ракет не делали, но прославились наземными стратегическими комплексами «Тополь», «Тополь-М» и новым РС-24.

Правда, нет ответа на следующий вопрос: почему одни и те же предприятия, которые делают комплектующие для «Тополя-М» и «Булавы» (по крайней мере большинство из них), а также монтажники обоих комплексов с Воткинского завода успешно справляются со своей работой на «сухопутной» ракете, а с морской – все время что-то происходит. Как будто она заколдованная. Внятного объяснения этому феномену нет.

Пуски ракеты «Булава» (по сообщениям СМИ на 1.06. 2009 г.)

Обращает на себя внимание и тот факт, что очередная неудача с испытаниями «Булавы» произошла накануне подписания нового Договора между Россией и США об ограничении и сокращении стратегических наступательных вооружений (СНВ), который должен прийти на смену старому, чей срок действия заканчивается 5 декабря нынешнего года. И провалы с «Булавой» резко снижают учет наших национальных интересов в этом соглашении. С другой стороны, только-только прошла встреча в подмосковном Реутове на «НПО машиностроения» президента Дмитрия Медведева с руководителями отечественного оборонно-промышленного комплекса, где глава государства резко критиковал их за отсталость, за то, что огромные деньги, отпущенные государством на инновационное развитие ОПК, тратятся неэффективно, а серьезного спроса за это ни с кого нет…

Правда, директора МИТа после летней неудачи с испытаниями «Булавы» заменили. К оптимистическому результату это, как показали события последних дней, не привело. Ситуация в отечественной оборонке и в армии, как видим, гораздо хуже, чем есть на самом деле.

Виктор Литовкин

 Комментарий: Первый вице-президент Академии геополитических проблем капитан первого ранга Константин Сивков.

Проблемы с «Булавой» имеют глобальный характер, они свидетельствуют о том, что технологический потенциал России основательно разрушен реформаторами. Промышленность России теперь уже не в состоянии создать принципиально новый для нее тип современной ракеты.

Пожалуй, надо начать с середины 80-х годов, когда перед отечественной промышленностью была впервые поставлена задача создать твердотопливную ракету морского базирования. До этого мы делали только жидкостные. Они имеют хорошие тактические характеристики, но сложны в хранении и эксплуатации. Это имеет большое значение для подводных лодок. Известны случаи неоднократных аварий и катастроф на подводном флоте, вызванных именно нарушениями в технологии обращения с жидкостно-топливными ракетами.

Следует также учитывать, что в качестве топлива в жидкостных ракетах используются крайне высокотоксичные вещества (например, гептил). Таким образом, переход на твердотопливные ракетоносители способен обеспечить снижение риска аварийности эксплуатации МБР морского базирования. С 1986 года в КБ им. Макеева (это традиционный разработчик баллистических ракет подводных лодок) велась разработка первой твёрдотопливной баллистической ракеты «Барк», предназначенной для размещения на подводных лодках. Она создавалась в качестве ответа на начавшуюся в США разработку ракет «Трайдент-2». Предполагалось, что наша ракета будет нести на себе 10 боевых блоков в ядерном оснащении и иметь дальность полёта более 10 тысяч километров. Вооружать «Барком» планировалось ПЛАРБ 955-го проекта «Борей». В конструкции ракеты предусматривалась специальная система прохода через лед, обеспечивающая пуск из-под ледяного панциря северных широт. Также «Барк» мог использоваться как по обычной траектории, так и по настильной. В первом случае ракета летит из акватории Баренцева моря на Камчатку за 30 минут, а во втором — за 17.

Вот тут-то и начинаются, мягко говоря, странности в решениях по твердотопливной ракете. С распадом СССР и приходом к власти в стране так называемых демократов резко упало финансирование всех военных программ, в том числе и этой. В 1998 году Министерство обороны решило прекратить работы над готовым на 73% комплексом. До полной отработки комплекса требовалось ещё примерно 8 пусков с подводных лодок, но некоторые умники заявили, что это слишком дорого, и протащили решение начать переделку сухопутной ракеты «Тополь-М» в морскую, получившую имя «Булава». Погоня за дешевизной обернулась «черной дырой» для бюджета. Вместо восьми испытательных пусков мы получили одиннадцать, а конца и края не видно. Даже если и доведут «Булаву», во что лично я не верю, она будет хуже «Барка». Тем более, скажу по секрету то, о чем создатели помалкивают: «Булава» не только слабее «Барка», она всего лишь на две трети твердотопливная. Ведь третья ступень у нее жидкостная, то есть проблемы безопасности эксплуатации так и остались.

Тут тоже темная история. Конечно, «Борей» качественно выше «Акулы», но когда-то он будет? А 18-я дивизия подводных лодок, в которую входили все «Акулы», уже спешно сокращена. По состоянию на февраль 2008 года «в живых» остались ТК-17 «Архангельск» и ТК-20 «Северсталь», а также переоборудованный для испытательных целей ТК-208 «Дмитрий Донской». Судьба ТК-17 «Архангельск» и ТК-20 «Северсталь» пока не определена, они стоят без дела. Словом, можно сказать, впустую вбухиваются гигантские средства. И никто, кроме Юрия Соломонова, за это не ответил.

Кто? Во-первых, те, кто принимал решение о приостановке работы над «Барком». Во-вторых, те, кто в 1998 году, когда уже было видно, что реформированная промышленность уже не в состоянии потянуть создание новой твердотопливной ракеты (пусть даже и полутвердотопливной), все-таки настоял на проекте «Булава». В-третьих, ответственность лежит на тех, кто сделал вреднейший выбор при определении исполнителя по работам с «Булавой». Этот выбор совершенно не корректен. Морскую ракету должны создавать специалисты по морским ракетам. Соломоновский институт никогда этим не занимался. Но по каким-то явно не относящимся к делу причинам специалистам по теплотехнике дали этот госзаказ. Вместо того, чтобы поручить заниматься «Булавой» КБ имени Макеева, которое специализируется на создании морского вооружения.

Дело не в тупиковости направления. Просто совершенно не вовремя приняли решение осваивать новые технологии. В условиях приватизационного разгрома, разграбления и распродажи бывшей советской промышленности нужно делать то, что уже умеешь, а не осваивать новое, на что нет ни кадровых сил, ни материальных средств.

Что касается «Синевы», то по энергомассовому совершенству (отношение массы боевой нагрузки ракеты к ее стартовой массе, приведенное к одной дальности полета) она считается лучшей в мире. Для сравнения: у «Синевы» этот показатель составляет 46 единиц, у американской баллистической ракеты морского базирования «Трайдент-1» — 33, а у «Трайдент-2» — 37,5.

Ракета обладает достаточно большим техническим потенциалом для дальнейшего совершенствования, что не раз подтверждалось на практике. Так, 11 октября 2008 года в рамках учений «Стабильность-2008» в Баренцевом море с борта атомной подводной лодки «Тула» из подводного положения был произведен запуск ракеты «Синева», которая установила рекорд дальности полёта в 11547 км и упала в экваториальной части Тихого океана. За пуском ракеты с борта ТАКР «Адмирал Кузнецов» наблюдал президент России Дмитрий Медведев. Дальность «Синевы» превысила дальность самой мощной американской ракеты «Трайдент-2» (11 000 км). При этом считается, что максимальная дальность стрельбы «Синевы» 8300 километров. Такого запаса дальности не имеет ни одна ракета в мире.

Недаром немецкие специалисты назвали «Синеву» шедевром морского ракетостроения. По мнению генерального конструктора ГРЦ «КБ имени. В.П. Макеева» Владимира Дегтяря, этот комплекс будет состоять на вооружении ВМФ России, как минимум, до 2015 года. До этого времени необходимо разработать новую ракету. Возможно, это будет «Булава», которая хотя и уступает по некоторым показателям «Синеве», имеет более современную противоракетную начинку. А может быть, и нечто более современное на базе «Синевы».

Действительно, по некоторым оценкам, на «Булаву» тратится около 40 процентов бюджета министерства обороны. Ведь ракета создается как корабельный ракетный комплекс, унифицированный для двух типов ракетных подводных крейсеров стратегического назначения: модернизированного проекта 941 «Акула»: «Дмитрий Донской», «Архангельск» и «Северсталь»; проекта 955 «Борей»: «Юрий Долгорукий», «Александр Невский» (заложен в 2004 году) и «Владимир Мономах» (проект 955 «А», заложен в 2006 году). Всего до 2017 года предполагается построить восемь субмарин проекта 955 и 955 «А». Первые две АПЛ будут нести 16 твердотопливных ракет типа «Булава» с разделяющейся головной частью, последующие (начиная с «Владимира Мономаха») — по 20 ракет.

В открытой печати нет данных о цене вопроса. Но можно посчитать, зная стоимость американских аналогов. АПЛ «Огайо» оценивается в 1,5 млрд. долларов плюс каждая ракета «Трайдент-2» стоит 60 миллионов долларов. Если все сложить, получится цифра, которая способна взорвать российский оборонный бюджет.

Тем более необходимо срочно отказаться от полутвердотопливного варианта и перейти на создание новой жидкостной ракеты с требуемыми тактико-техническими характеристиками. Иначе эта черная дыра поглотит все средства на модернизации Российских Вооруженных сил.

Что тут прогнозировать. Те, кто близок к принимающим решения, уже высказались. 26 июля в День Военно-морского флота главнокомандующий ВМФ адмирал Владимир Высоцкий заявил о том, что проблемы с доводкой «Булавы» связаны с технологическим отставанием российской промышленности. Тем не менее, работы над этой твердотопливной ракетой будут продолжаться, поскольку альтернативы ей нет. Некоторые эксперты заявляют о необходимости прекратить испытания МБР "Булава" и перевооружить новейшие ракетные подводные крейсеры стратегического назначения типа "Борей" комплексом "Синева", состоящим на вооружении атомных подводных лодок проекта 667 (БДРМ типа "Дельфин"). Сегодня они являются ядром морских стратегических ядерных сил России. На это главком прореагировал так: "Стратегические подводные лодки типа "Борей" мы переделывать не будем под комплекс "Синева". Их просто невозможно переделать. О возможности перевооружения этих лодок говорят простые болтуны и люди, которые совершенно не разбираются в проблемах флота и его оружии. Мы не можем ставить на новейшие подлодки хоть и надежную ракету, но относящуюся к технологии прошлого века ".

Не сомневается в дальнейшем продолжении работ над «Булавой» и начальник генштаба генерал армии Николай Макаров: «Скоро мы решим все вопросы, связанные с техническими проблемами. Сейчас зарекаться тяжело. Но я думаю, что в самое ближайшее время эти вопросы будут сняты. До этого испытания ракеты и ее носителя – атомной подводной лодки «Юрий Долгорукий» проводились раздельно. Но на завершающей стадии должны пройти совместные испытания, и только по их итогам весь комплекс будет принят на вооружение».

Похоже, «Булава» еще долго будет громить российский бюджет.